El Rimac Nevera は、最高の自動運転記録、0-400-0 km/h (0-249-0 mph) の 22 回の加速記録と記録を記録します。 。
高速自動車、時速 0 ～ 400 ～ 0 km (時速 0 ～ 249 ～ 0 マイル) の記録、加速度、空気力学、最大速度、および可能性を考慮して、正確な制御を強化します。
29,93 セグンドスの新しい記録と、前方のセグンドの急速な変化を見て、自動車の見分けがつかないほどの危険を犯してください。
アレマニアのプルエバスを分析し、独立した形式で検証された 23 件の記録を取得し、自動生成された自動生産技術を基に、最新の記録を作成します。イトゥーロ・デ・ラソロでのロトスの記録を保存します。
非常に重要な問題は、参照の存在を確認する機能であり、最大の加速度の機能を備えており、単独の問題を構成するか、重要な意味を持っています。
自動車試験パペンブルク (ATP) の記録は、4,0 km (2,49 ミリ) の距離を走行するアレマニアで、Dewesoft と RaceLogic によって独立して検証されます。
テルセロスのテニアン設備の検証は、現場でのレスパルダー ラス アクティビダードのフレナド記録と、安全な設備の完璧な設備の維持に役立ちます。
記録的なデュランテ、特別な専門性を含む最高速度、時速 0 ～ 60 マイル、1,74 秒間の記録 (1,85 秒間の比較)。
ミシュラン カップ 2 R 法的規則に基づいて、アスファルトの罪を準備するために、迅速な記録が必要です。
ログ記録の完全なリスト:
| リマック・ネベラ世俗記録 結果の治療 |
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| テスト | レースロジック | デューソフト |
| 時速0～60マイル | 1.74秒 | 1.74秒 |
| 0～100km/h | 1.82秒 | 1.81秒 |
| 0-200km/h | 4.42秒 | 4.42秒 |
| 0-300km/h | 9.23秒 | 9.22秒 |
| 0-400km/h | 21.32秒 | 21.31秒 |
| 100～200km/h | 2.59秒 | 2.59秒 |
| 200～300km/h | 4.81秒 | 4.79秒 |
| 200～250km/h | 2.00秒 | 2.00秒 |
| 100-0 km/h (距離) | 29.12メートル | 28.96メートル |
| 0-100-0 km/h | 4.03秒 | 3.99秒 |
| 0-200-0 km/h | 8.85秒 | 8.86秒 |
| 0-300-0 km/h | 15.68秒 | 15.70秒 |
| 0-400-0 km/h | 29.94秒 | 29.93秒 |
| 1/4マイル | 8.26秒 | 8.25秒 |
| 1/8マイル | 5.46秒 | 5.44秒 |
| 1/2マイル | 12.82秒 | 12.83秒 |
| スタンディングマイル | 20.62秒 | 20.59秒 |
| 時速0～160マイル | 3.23秒 | 3.21秒 |
| 時速0～190マイル | 4.19秒 | 4.19秒 |
| 時速0～130マイル | 4.74秒 | 4.75秒 |
| 時速0～250マイル | 21.89秒 | 21.86秒 |
| 時速60～130マイル | 2.99秒 | 2.99秒 |
| 時速0～200マイル | 10.86秒 | 10.86秒 |
歴史的な歴史、特にリマックの機器の開発、リマック BMW e-M3 のインスピレーション、リマック オートモービルのメイトのインスピレーションを生み出すエステ リマック ネヴェラ。
2011 年、E-M3 はリマックの中心部で、ギネスと FIA の最高速度記録を保持しています。 ああ、歴史を繰り返してください。
リマック財団、リマック財団、ディジョ: 「アル クレセル、自動車の歴史、映画のリスト、カレテラの技術革新のヒントを調べてください。
私は、新しい技術を再定義し、可能性を探ります。 やあ、私は時速 350 km で加速するマクラーレン F1 の最高速度 400 km/hy を記録します。
Y はソロではありません。シノ ケ プエデ ハセルロ ウナ ヨトラベス、ロンピエンドウ ドス ロス デマス レコード デ レンディミエント エン エル プロセソ。 Si tuvieras un Nevera y acceso a una pista, también podrías hacerlo」。
「ネベラを否定することはなく、信じられないほどの素晴らしい経験と、非常に恐ろしい出来事です。
禁輸措置を講じて、自動車関連の排他的な規制を解除してください。 El Nevera は、300 分間の指揮者を記録し、20 分間で 80 % の指揮者を記録し、指揮者を失いました。
エル・ネヴェラは、究極のジェネラシオンを完成させるために、あらゆる時代のコミュニケーションを再発明するために、エロティックなコミュニケーションを行う必要があります。 伝統的な競争相手を一人で迅速にプレイする必要はありません。自動車全体の電気的特性を考慮し、魅力的なパフォーマンスを実現します。」
ネヴェラの開発システム、ソフトウェア、リマック グループの国際的な取り組み。
ロス・トレンス・モトリセス・デランテロとトラセロ、個人の能力の計算、個人の能力の比例。 En la parte trasera、アン インバーサー デュアル デ 1MW 許可 900 Nm y 470 kW por Motor、mientras que un tren motriz delanero totalmente Personalizado está diseñado para brindar unapotencia y un control óptimos。
コンピュータの制御システムを管理するためのシステム、インテルナメンテの電子制御システム、NVIDIA Pegasus のスーパーコンピューティング機能を使用した NVIDIA Pegasus の計算と環境、100 回の制御システムの実行。
Rimac All-Wheel Torque Vectoring を制御するためのソフトウェアとシステムの組み合わせ。
El Rimac Nevera は、150 回の実際の作業を制限し、ザグレブでの燃料補給の計画を立て、顧客の目標を達成するために必要な準備を整えます。