シュコダ オクタビアは、オーストリアで 4 月に最も売れた車です。
オーストリアの新車市場は、4月の登録台数が前年同月比13.1%増の1万8504台となった。 2022 年 4 月は前年比 -26.6% であったため、依然として歴史的な低水準にあります。 販売台数は年初から18.6%増の8万1556台となった。 ブランドランキングのトップは、BMW (-9.1%)、アウディ (安定)、フォード (-3.5%)、メルセデス (-16.3%) とは対照的に、フォルクスワーゲン (+26.1%) とシュコダ (+18.8%) がどちらも市場を大きく上回っています。 )すべてパフォーマンスが低下しています。 7 位のヒュンダイ (+16.2%) は、トップ 10 メンバーの中で平均よりも早く成長した唯一の企業です。 以下では、ダチア (+63.7%) が再び印象的ですが、MG (+204.2%)、テスラ (+530.8%)、日産 (+125.6%)、アルファ ロメオ (+125.5%)、シトロエン (+102.8%)、スズキ ( +59.4%) とプジョー (+52.5%) がさらに下で際立っています。
モデルコーナーでは、シュコダ オクタヴィア (+116.2%) が、今年これまでの 2.8% に対して 2.7% のシェアを獲得し、2022 年通年で保持していたトップの座を取り戻しました。 シェアが 2% を超えた唯一のモデルであり、市場が非常に細分化されていることを示しています。 トヨタ ヤリス/クロス (+1.5%) は先月から 11 ランクアップして第 2 位となり、テスラ モデル Y (+540.7%) が驚異的な上昇を見せて 3 月にわずか 2 ランク下げて第 3 位となりました。 モデル Y は今年から現在まで王座を守り続けています。 VW ゴルフ (+55.7%) が再び異常な強さを示し、BMW X1 (+70.3%) やヒュンダイ ツーソン (+155.9%) を引き離して第 6 位に急上昇しました。 以下では、VW ティグアン (+123.2%)、キュプラ ボーン (+76.4%)、VW キャディ (+74.3%) も輝いています。
前月: オーストリア 2023 年 3 月: ダチア (+108.8%) が再び好調、テスラ モデル Y が 1 位、フォード ギャラクシーがトップ 20 入り
1 年前: オーストリア 2022 年 4 月: VW T-Cross 市場ベストセラーがさらに-26.6% 下落
2023 年 4 月の全ブランドのトップ 47 とトップ 20 モデルは以下の通りです。
オーストリア 2023 年 4 月 – ブランド:
位置 | ブランド | 4月23日 | % | /22 | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
1 | フォルクスワーゲン | 2,779 | 15.0% | 26.1% | 1 | 11,888 | 14.6% | 29.7% | 1 | 1 |
2 | シュコダ | 1,650 | 8.9% | 18.8% | 2 | 8,020 | 9.8% | 29.8% | 2 | 2 |
3 | BMW | 1,363 | 7.4% | -9.1% | 4 | 5,449 | 6.7% | 7.0% | 3 | 3 |
4 | アウディ | 1,228 | 6.6% | 0.0% | 3 | 5,441 | 6.7% | 11.2% | 4 | 4 |
5 | フォード | 915 | 4.9% | -3.5% | 7 | 3,669 | 4.5% | 4.1% | 7 | 7 |
6 | メルセデス | 852 | 4.6% | -16.3% | 6 | 4,381 | 5.4% | 15.6% | 6 | 5 |
7 | ヒュンダイ | 852 | 4.6% | 16.2% | 11 | 2,767 | 3.4% | 8.6% | 13 | 6 |
8 | 起亜 | 843 | 4.6% | 0.5% | 13 | 3,017 | 3.7% | 0.2% | 12 | 10 |
9 | シート | 827 | 4.5% | -4.4% | 8 | 4,640 | 5.7% | 34.2% | 5 | 8 |
10 | トヨタ | 753 | 4.1% | -3.2% | 12 | 3,348 | 4.1% | 10.3% | 9 | 9 |
11 | ダキア | 712 | 3.8% | 63.7% | 9 | 3,354 | 4.1% | 68.7% | 8 | 12 |
12 | ルノー | 680 | 3.7% | -12.4% | 10 | 3,040 | 3.7% | 2.6% | 11 | 11 |
13 | キュプラ | 583 | 3.2% | 28.4% | 15 | 2,300 | 2.8% | 44.5% | 14 | 16 |
14 | マツダ | 578 | 3.1% | 25.7% | 14 | 2,236 | 2.7% | -2.4% | 15 | 14 |
15 | プジョー | 424 | 2.3% | 52.5% | 17 | 1,840 | 2.3% | -21.2% | 16 | 13 |
16 | テスラ | 410 | 2.2% | 530.8% | 5 | 3,123 | 3.8% | 108.5% | 10 | 15 |
17 | シトロエン | 361 | 2.0% | 102.8% | 18 | 1,486 | 1.8% | 28.0% | 18 | 19 |
18 | 鈴木 | 349 | 1.9% | 59.4% | 20 | 1,314 | 1.6% | 6.3% | 20 | 20 |
19 | オペル | 308 | 1.7% | -18.9% | 16 | 1,759 | 2.2% | -4.7% | 17 | 17 |
20 | フィアット | 301 | 1.6% | 54.4% | 19 | 1,407 | 1.7% | 10.4% | 19 | 18 |
21 | MG | 216 | 1.2% | 204.2% | 22 | 895 | 1.1% | 210.8% | 22 | 27 |
22 | ボルボ | 205 | 1.1% | -3.8% | 21 | 1,102 | 1.4% | 5.5% | 21 | 21 |
23 | 三菱 | 195 | 1.1% | 6.6% | 28 | 625 | 0.8% | 1.1% | 26 | 24 |
24 | 日産 | 194 | 1.0% | 125.6% | 26 | 731 | 0.9% | 30.5% | 23 | 23 |
25 | ポルシェ | 164 | 0.9% | 43.9% | 24 | 627 | 0.8% | 25.9% | 25 | 25 |
26 | ミニ | 135 | 0.7% | -2.9% | 23 | 675 | 0.8% | -1.7% | 24 | 22 |
27 | アルファロメオ | 106 | 0.6% | 125.5% | 27 | 519 | 0.6% | 255.5% | 27 | 30 |
28 | BYD | 92 | 0.5% | 新しい | 31 | 168 | 0.2% | 新しい | 32 | – |
29 | ランドローバー | 88 | 0.5% | -12.0% | 25 | 424 | 0.5% | 22.5% | 28 | 29 |
30 | ジープ | 85 | 0.5% | -27.4% | 30 | 283 | 0.3% | -46.2% | 29 | 26 |
31 | 極星 | 75 | 0.4% | 59.6% | 35 | 192 | 0.2% | 50.0% | 31 | 31 |
32 | レクサス | 36 | 0.2% | 89.5% | 34 | 100 | 0.1% | 17.6% | 35 | 35 |
33 | ホンダ | 33 | 0.2% | -75.0% | 29 | 247 | 0.3% | -45.0% | 30 | 28 |
34 | スバル | 33 | 0.2% | 13.8% | 36 | 117 | 0.1% | -10.0% | 34 | 33 |
35 | ジャガー | 26 | 0.1% | -46.9% | 32 | 124 | 0.2% | -10.1% | 33 | 32 |
36 | DS | 17 | 0.1% | 21.4% | 37 | 83 | 0.1% | 66.0% | 36 | 34 |
37 | フェラーリ | 8 | 0.0% | -68.0% | 33 | 50 | 0.1% | 8.7% | 37 | 36 |
38 | 頭いい | 6 | 0.0% | -40.0% | 41 | 19 | 0.0% | -50.0% | 38 | 37 |
39 | マクラーレン | 5 | 0.0% | 該当なし | 39 | 13 | 0.0% | 該当なし | 41 | 51 |
40 | マセラティ | 3 | 0.0% | 0.0% | 40 | 16 | 0.0% | 100.0% | 39 | 38 |
41 | アストンマーチン | 3 | 0.0% | -50.0% | 38 | 14 | 0.0% | -17.6% | 40 | 41 |
42 | ランボルギーニ | 2 | 0.0% | -71.4% | 42 | 10 | 0.0% | 0.0% | 42 | 39 |
43 | ベントレー | 2 | 0.0% | 0.0% | 43 | 9 | 0.0% | -18.2% | 43 | 40 |
44 | シボレー | 2 | 0.0% | 該当なし | 45 | 6 | 0.0% | 200.0% | 45 | 47 |
45 | 北京汽車 | 2 | 0.0% | 新しい | – | 2 | 0.0% | 新しい | 51 | 53 |
46 | スカイウェル | 2 | 0.0% | 該当なし | – | 2 | 0.0% | -33.3% | 52 | 49 |
47 | KTM | 1 | 0.0% | -50.0% | – | 2 | 0.0% | -50.0% | 49 | 42 |
2023 年 4 月 – モデル:
位置 | モデル | 4月23日 | % | /22 | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
1 | シュコダ オクタヴィア | 495 | 2.7% | 116.2% | 2 | 2,283 | 2.8% | 89.0% | 2 | 1 |
2 | トヨタ ヤリス/クロス | 347 | 1.9% | 1.5% | 13 | 1,400 | 1.7% | 9.3% | 5 | 2 |
3 | テスラ モデル Y | 346 | 1.9% | 540.7% | 1 | 2,410 | 3.0% | 121.5% | 1 | 3 |
4 | フォルクスワーゲン ゴルフ | 344 | 1.9% | 55.7% | 3 | 1,805 | 2.2% | 70.0% | 3 | 4 |
5 | BMW X1 | 332 | 1.8% | 70.3% | 4 | 1,184 | 1.5% | 57.7% | 12 | 該当なし |
6 | ヒュンダイ ツーソン | 325 | 1.8% | 155.9% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 16 |
7 | VW ポロ | 320 | 1.7% | -9.6% | 該当なし | 1,209 | 1.5% | -13.4% | 10 | 9 |
8 | VW ティグアン | 308 | 1.7% | 123.2% | 5 | 1,347 | 1.7% | 38.9% | 6 | 8 |
9 | フォルクスワーゲンバス | 296 | 1.6% | 13.4% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 7 |
10 | VWキャディ | 291 | 1.6% | 74.3% | 7 | 1,250 | 1.5% | 64.5% | 9 | 20 |
11 | ダチア・サンデロ | 281 | 1.5% | 25.4% | 6 | 1,336 | 1.6% | 14.0% | 8 | 5 |
12 | キュプラ生まれ | 254 | 1.4% | 76.4% | 該当なし | 1,005 | 1.2% | 38.6% | 16 | 18 |
13 | ヒュンダイ i30 | 247 | 1.3% | 35.7% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
14 | フォルクスワーゲン T-ロック | 235 | 1.3% | 0.0% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 11 |
15 | VW ID.4 | 233 | 1.3% | 513.2% | 該当なし | 769 | 0.9% | 320.2% | 該当なし | 10 |
16 | シートアロナ | 229 | 1.2% | 13.9% | 17 | 1,342 | 1.6% | 65.5% | 7 | 該当なし |
17 | フォード・ギャラクシー | 228 | 1.2% | 94.9% | 18 | 0 | 0.0% | #DIV/0! | 該当なし | 該当なし |
18 | シュコダ ファビア | 222 | 1.2% | -38.8% | 12 | 1,184 | 1.5% | -11.0% | 13 | 6 |
19 | シュコダ エンヤク | 220 | 1.2% | 111.5% | 該当なし | 830 | 1.0% | 66.0% | 該当なし | 該当なし |
20 | シュコダ カロック | 215 | 1.2% | 85.3% | 8 | 1,205 | 1.5% | 60.5% | 11 | 19 |
該当なし | ダチア・ダスター | 208 | 1.1% | 116.7% | 9 | 1,093 | 1.3% | 111.8% | 15 | 15 |
該当なし | アウディ Q4 | 206 | 1.1% | 329.2% | 該当なし | 747 | 0.9% | 68.6% | 該当なし | 48 |
該当なし | セアト・イビサ | 197 | 1.1% | -8.4% | 19 | 1,096 | 1.3% | 22.6% | 14 | 17 |
該当なし | シート・アテカ | 190 | 1.0% | 77.6% | 15 | 1,427 | 1.7% | 129.4% | 4 | 該当なし |
該当なし | シュコダ カミック | 154 | 0.8% | -0.6% | 10 | 965 | 1.2% | 24.5% | 18 | 該当なし |
該当なし | アウディ Q3 | 146 | 0.8% | -20.2% | 11 | 996 | 1.2% | 28.0% | 17 | 44 |
該当なし | VW T-クロス | 146 | 0.8% | -60.5% | 16 | 934 | 1.1% | 10.1% | 20 | 該当なし |
該当なし | VW ID.3 | 129 | 0.7% | 59.3% | 該当なし | 424 | 0.5% | 43.7% | 該当なし | 該当なし |
該当なし | VW タイゴ | 122 | 0.7% | -20.3% | 20 | 943 | 1.2% | 59.0% | 19 | 42 |
出典: オーストリア統計局