中国の浙江吉利控股集団は、アストンマーティン・ラゴンダへの支配力を強め、吉利がこの伝説的な英国の自動車メーカーに2億3,400万ポンド（2億9,500万ドル）を投資し、17％の株式を保有する第3位の株主になると明言した。
吉利がその資金で取得するのは、ローレンス・ストロール会長のイチイ・ツリー・コンソーシアムからの4,200万株と合わせて2,800万株の新株である。
ストロール氏は声明で「昨年初めて株主となった吉利控股は、アストンマーティンの長期的な成長と成功に多大な可能性を見出している」と述べた。 「彼らは私たちに、中国が代表する重要な戦略的成長市場についての深い理解をもたらしてくれるだけでなく、中国の幅広い技術やコンポーネントにアクセスする機会を与えてくれます。」
ずっと英国好き
吉利の新たな投資はこれに続く 中国の複合企業によるアストンマーティン・ラゴンダへの最初の投資は2022年9月に行われる、同社は85億ドルの投資と考えられる金額で7.6％の株式を取得したとき。 しかし、吉利の李書福会長は長い間同社に興味を持っており、通期の生産予測を下回り、社債格付けがジャンク級に引き下げられ、製品開発プログラムの資金が不足した後、2020年1月に初めて水面下でピークに達した。
しかし、吉利は現在、ロータスと電池式電気ロンドンブラックキャブを製造するロンドンEV会社の両方を所有していることから、李書福氏は英国好きのようだ。
次のバカは誰だろう？
アストンマーティン・ラゴンダがさらなる資金を必要としているのは、7回の破産を乗り越えてきた自動車メーカーの歴史の中で常に避けられてきたことであるため、驚くべきことではない。
アストンマーティンは 1914 年に誕生しましたが、1925 年までに管理下に置かれました。 翌年、チャーンウッド卿夫妻によって救出され、第二次世界大戦中も生き残ることになりました。 しかしすぐに、再び財政的に困難に陥るでしょう。 実業家のデビッド・ブラウンが介入して会社を救い、1947年に経営破綻したラゴンダ社と合併した。控えめに言っても、同社の新モデルはDBと名付けられることになる。
魅力的なスポーツカーの新しいラインにより、しばらくの間会社の健全性が維持されました。 しかし、1960年代になると再び経営危機に陥り、アストンマーティンは1964年にレースから撤退した。実際、この自動車メーカーは破産寸前だったので、1964年のジェームズ・ボンド映画のプロデューサーに2台のDB5を貸したくなかった。」ゴールドフィンガー。” しかし、冷静な考えが普及し、会社は再び成功を収めました。
しかし、1972年までに、アストンマーティン・ラゴンダは再びトラブルに見舞われました。 デビッド・ブラウンが事業を投資グループに売却してから 2 年以内に、事業は管財人入りしました。 生産は、新しい所有者が確保された 1975 年まで中止されました。 アストンマーティン ラゴンダは、新しいモデルの発売により、1980 年代半ばまで繁栄しました。
フォード・モーターは1987年にアストンマーティン・ラゴンダの最新の救世主となり、その後2007年にモータースポーツ会社プロドライブとクウェートの投資グループ2社の会長デイビッド・リチャーズ率いる企業連合に同自動車メーカーを売却した。2013年、ダイムラーはラゴンダ株式の2.6％を確保した。同社は、アストンマーティンにメルセデスAMGテクノロジーへのアクセスを与えることと引き換えに。
これに続いて、2018年10月にアストンマーティン・ラゴンダのIPOが行われ、その株価は1年以内に価値の75％を失った。 これにより、カナダの億万長者ローレンス・ストロール氏とコンソーシアムは2020年に同社の株式25%を取得した。現在、ストロール氏はアストンマーティンの会長であり、ダイムラーが20%の株式を保有している。 吉利は現在3位にランクされている。
吉利汽車のその他の事業
吉利のアストンマーティン・ラゴンダへの投資は、2022年5月にルノー・コリアの株式34％を取得する2億700万ドルの契約に続き、2020年1月には最新のアストンマーティン・ラゴンダを建設するためにメルセデス・ベンツと27億元（3億8877万ドル）の折半出資で合弁会社を設立したことに続いて行われる。メルセデス・ベンツによって設計されたバッテリー電気スマートカーの世代。
吉利はマレーシアの自動車メーカー、プロトンの株式49.9％を取得してから約1年後の2018年に、すでにダイムラーAGに73億ユーロ（90億ドル）を投資している。 それに先立ち、吉利は2010年にフォードモーターからボルボカーズを買収した。
次に、2016 年に設立された中国とスウェーデンの自動車メーカー、Lynk & Co. が、月額 550 ユーロのサブスクリプションを利用してヨーロッパで 01 プラグイン ハイブリッド コンパクト SUV を販売しています。 同社は2024年にEVと呼ばれるモデルを米国に投入する予定で、同じサブスクリプションベースの販売モデルを使用して01に代わる予定である。 吉利は現在、ボルボのスピンオフブランドを販売中 極星 アメリカではかつて独立したブランドでした。