現代自動車と起亜自動車は、集団訴訟の一環として、エンジンイモビライザーを搭載していない公道を走行している最大900万台の車両の所有者に2億ドル以上を支払うことで合意した。
自動車メーカーは、一部の2011～2021年モデルのヒュンダイ車と起亜車のベーストリムレベルに、キーがないとエンジンが始動しないようにする重要な盗難防止装置を搭載していなかった。 所有者は、それが車に衝突したと主張した 車両安全規則 そのためには、車はキーなしでは始動できないことが要求されます。
昨年の夏、TikTokユーザーは車両を簡単に熱線でつなぐ方法を公開するハウツービデオを投稿した。 ソーシャルメディアへの投稿がきっかけとなり、全米で車両盗難が急増した
原告側の弁護士らは今回の和解を「包括的で歓迎すべき救済」と呼んだ。
弁護士によると、和解金の大部分である1億4,500万ドルは、車両の紛失や盗難、損害を受けた車両、個人財産の損失、保険関連費用など、所有者が経験した自己負担の損失に充てられるという。
シアトルのハーゲンズ・バーマン法律事務所のマネージング・パートナーで訴訟の主任弁護士であるスティーブ・バーマン氏は声明で、「幸運にも被害を一度も受けなかった人々からの、さまざまな種類の損失をカバーする和解を達成するために努力した」と述べた。盗難に遭いやすい車が盗まれた人、現代と起亜自動車の過失で車が完全に盗まれた人へ。」
起亜自動車の広報担当者は和解を認め、同社は集団訴訟の解決に「喜んでいる」と声明で述べた。
ヒュンダイも和解に達したことを認めた。