ほぼ常にそうであるように、将来の BMW 製品の公式イメージは、実際のデビューの数日前にソーシャル メディアに公開されます。 この最新のリークでは、次世代の 5 シリーズ セダン (G60)、特に完全電気自動車の i5 を取り上げています。 7 シリーズと i7 の関係を反映しており、見た目はほぼ同じなので、写真が内燃機関バージョンか EV のどちらを描いているかはあまり問題ではありません。
i5 M60は、他のスポーティな部分とともに独自のグリルデザインを取得し、Mパフォーマンスの派生モデルをよりマイナーなバージョンとは区別するため、Mスポーツパッケージを備えたベースのi5 eDrive40を検討している可能性があります。 多くのスパイショットやティーザー画像で見られるように、第 8 世代の 5 シリーズは、分割ヘッドライトと XXL サイズのキドニーを備えた兄貴分の 7 シリーズの物議を醸す外観を回避することで、安全なデザインを採用しています。
新しい 5er は、従来の G30 よりも少しシャープに見えますが、他の最近の BMW と同様にフラッシュ ドア ハンドルに切り替わり、効率を高めるためにより滑りやすいサイド プロファイルを作成しています。 ショルダーラインはドアハンドルの上にあり、後部ドアの端に近づくにつれて緩やかに上昇するキャラクターラインが見られます。 これらの再設計されたヘッドライトには、2024 X5 LCIと同じように先のとがったデイタイムランニングライトが付いているように見えますが、寛大なエアインテークはMスポーツパッケージを装備した車のために確保されています。
それが本当に eDrive50 であると仮定すると、後部に 1 つのモーターが取り付けられており、335 馬力を発揮します。 BMWは、EPAのテスト手順に従って、エントリーレベルのi5がWLTPサイクルで468〜582キロメートル（291〜362マイル）を走行するのに対し、米国仕様の同等品は295マイル（475キロメートル）をカバーする必要があると推定しています。 xDrive を備えたデュアルモーター M60 は出力を 600 馬力近くまで高めますが、RWD モデルの航続距離に匹敵することができないため、明らかに効率の一部が犠牲になります。
BMWは来週、ICE、PHEV、EVの3種類の2024年型5シリーズセダンを発表する予定だ。 より実用的なツーリングは年末までに発表される可能性が高く、来年からはi5として提供される予定だ。 2025年頃にはM5がラインナップを終え、再びワゴンとして登場すると聞いています。