[VIDEO] カミサの究極トラックバトル！ コルベット Z06 vs ポルシェ GT3 RS vs BMW M4 CSL with ランディ・ポブスト

私たちは次のように感じてきました アンディ・スティッツァー メディアが注目に値する新型コルベット Z06 に食い込み始めてから 8 か月。 私たちはプロではないドライバーのペンからそのサーキットの能力について読むことで満足しなければならなかったし、ストリップで要素を使い果たしたZに頭を殴られ、そして私たちのドライバーに怒鳴ったこともあるいつも面白いジェイソン・カミーサが Z06、R8、GT3 を持っていたのをスクリーンに映しました…ウィロースプリングスで…ランディ・ポブストを連れて、彼はテストにターンを含めることができませんでした! なんで、ジェイソン!? なぜ私たちにそんなことをするのですか！

さて、アンディの皆さん、ようやく待ちが終わりました。その価値は 100% ありました。 他のチャンネルは、これがどのように行われるかに注目してください。 これは、皆さんが目指すべき標準です。さもなければ、GoPro やクリップオン マイクをやめるべきです。 カミーサとポブストは正式に Z06 でウィロースプリングスに戻ってきました、ハガティの特別作戦ビデオクルー、そしてラップレコードに飢えている現在市場で最もタフな対戦相手と出っ歯の負け犬を含む一組の四輪スパーリングパートナー！

プレーヤーは、カーボン集約型の Z07 トラック パッケージとカーボンファイバー ホイールを含む重量 3,670 ポンドの重量があるミッドシップ エンジン Z06 からスタートします。 テストをリードする豪華な予定のランドリーリストは、8,600 rpmのレッドラインに向かう途中で670馬力と460ポンドフィートのトルクを生み出す5.5L自然吸気の傑作によって運ばれます。 ドイツのツッフェンハウゼン出身のこの車は、ポルシェ史上最も極端な空力パッケージを誇っています (時速 177 マイルで 1,895 ポンドという驚くべきダウンフォースを発生します。これに対し、Z のダウンフォースはさらに高い時速 186 マイルで 734 ポンドです)。 。 後部に搭載された 4.0L フラットシックスは 9,000 RPM まで回転し、単一のパワーアダーの助けを借りずに 518 頭のポニーを 342 lb-ft で走行させます。 また、スピードの名の下に、工場の現場には贅沢のようなものはすべて残されました。 この無駄を省いた特別なトラックは重量が 3,211 ポンドしかなく、はるかに強力なコルベット (それぞれ 6.2 ポンド/HP と 5.5 ポンド/HP) に匹敵するパワーウェイトレシオを実現しています。 最後に、1,000 台のうち 1 台の BMW M4 CSL があります。 このテストでは唯一のターボを搭載しており、その要点を証明するために別のターボを投入します。 これらの双子のカタツムリは、543 頭の馬と 479 ポンドフィートのツイストというマクラーレン スタイルの過小評価に 3.0L インライン 6 エンジンを強制的に供給します。これにより、強力な「ヴェットが鞍を置く」よりも少ない質量 (3,580 ポンド) がアニメーションします。

このアリーナはウィロー スプリングスにある 9 ターンの 2.5 マイルの「ビッグ ウィロー」構造で、気温はカリフォルニア人が「寒い」と呼ぶ温度計の範囲内で、理想的とは言えませんでした。 これにより、他の点では完璧にセットアップされていたテストで、注目すべき異常値が 1 つ見つかった。BMW は、オプションのカップ 2 R を装着しても、他の 2 台と互角のスペックを得ることができなかったが、ジェイソンが指摘するように、寒さ、これは実際には利点だったのかもしれません！ 私たちは原点に立ち返り、すべてがどのように展開するかをご自身の目で見ていただくつもりですが、通常のわずかなエンターテイメント価値と、セグメント速度を含む (ただしこれに限定されない) 情報の津波を喜んでいただける準備をしてください。 、横方向のグリップ、駆動ラインの先端、および車の長さのギャップ。 それがついに実現しました。これ以上嬉しいことはありません。 コルベット・ネイションの皆さん、ショーをお楽しみください!

ソース：
ハガティ / YouTube

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