トヨタは木曜日、誰もがすぐにタコマだとわかるパッケージを維持しながら、ついにラインナップのほぼすべてを改善し、ハイブリッドを追加した新世代の中型タコマ・ピックアップ・トラックを発表した。
新型タコマは誰もが満足するわけではない。 これまで以上に多くの技術が搭載され、特にオフロード向けにバージョンが増えていますが、タコマはもはやラッダイト向けではありません。 新しいバージョンは従来のものよりも長くはありませんが、コンパクトトラックのルーツに戻るわけでもありません。 さらに、トヨタはタコマハイブリッドを画期的な燃費に正確に位置づけていない。 しかし、このバッジの忠実な愛好家の多くにとっては、次のトラックに何を求めていたかが答えられるかもしれません。
まだ言及されていないのは、2021年にコンセプト形式で予告されたものの、量産予定であるとはまだ確認されていないトヨタ・タコマEVについてだ。昨年の調査で判明したように、ミレニアル世代は本当に量産化を望んでいるにもかかわらずだ。
そのモデルに対する需要はおそらくすでに存在しています。 CarMax の最近のデータによると、タコマはテスラと下取りされる最も一般的なモデルの 1 つです。
2024 トヨタ タコマ TRD スポーツ
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トヨタ タコマ ハイブリッド mpg
タコマ ハイブリッドに関しては、燃費が 40 mpg のシティー フォード マーベリック ハイブリッドを上回ると賭けないでください。 より大型のタンドラハイブリッドと同じようにi-Force Maxバッジが付いていることを考えると、トヨタはそれをラインナップの主力としてキャスティングしているようだ。 その焦点は、トレンドを生み出す燃費の確立よりも、牽引と運搬、そして大型の現行 V-6 エンジンの置き換えにあるかもしれません。 トヨタによれば、タコマハイブリッドはシフトダウンをすることなく8％の高速道路勾配を登ることができ、オフロードバージョンに重点を置いたシステムのトルクを強調しているという。
タコマハイブリッドは、2.4リッター直列4気筒エンジンと、8速オートマチックトランスミッションに組み込まれた48馬力モーターを組み合わせる。このモーターは基本的にインプットシャフトに組み込まれているが、エンジンをクラッチアウトすることができる。 1.87 kwh のニッケル水素バッテリー パックは、ブレーキ時やアイドリング時の余分なエネルギーを蓄え、加速時にエンジンをブーストし、低速で電気のみで動作する可能性があります。 合計すると、タコマで最も強力な選択肢となり、合計 326 馬力と 465 ポンドフィートのトルクを生み出します。
トヨタはタコマのラインナップの燃費数値をまだ明らかにしておらず、すべてのバージョンの推定値は発売日に近づくと明らかにされるだろうと同社は述べている。 参考までに、タンドラ ハイブリッドの燃費は市街地で 20 mpg、高速道路で 24、合計で 22 mpg ですが、その大型トラックにはおそらくより渇きの多い 3.4 リッター V6 エンジンが搭載されています。
2024 トヨタ タコマ TRD プロ
タコマのバージョンはオフロードに焦点を移す
新型タコマは、6 フィートのベッドを備えた 2 ドアの XtraCab 形式、または 5 フィートまたは 6 フィートのベッドを備え、後輪駆動または 4 輪駆動を備えた 4 ドアの拡張キャブ形式で提供されます。 2024年型タコマも現行モデルと同様、基本的な作業トラックから特殊なオフロードマシンまで、SR、SR5、TRD PreRunner、TRD Sport、TRD Off Road、リミテッド、TRD Pro、および新しい Trailhunter バージョン。
Apple CarPlay と Android Auto 接続はすべてのモデルに含まれており、基本的な 8.0 インチのタッチスクリーン インターフェイスが備えられています。 限定バージョンには、電動サンルーフ、ヘッドアップ ディスプレイ、大型 14.0 インチ タッチスクリーン、JBL オーディオ、および新しいアダプティブ可変サスペンションが装備されています。 スマートキーシステムを全グレードに標準装備するほか、スマートフォンを利用したデジタルキーやクレジットカード型のスマートカードシステムも用意。 また、ポータブル JBL Bluetooth スピーカーは、JBL オーディオ アップグレードとコーディネートされたアクセサリとしてご利用いただけます。
安全技術も最先端で、タコマには歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキ、アクティブレーンコントロール、道路標識認識、強化されたアダプティブクルーズコントロールシステムなどが含まれる自動車メーカーのSafety Sense 3.0スイートが搭載されている。
2024 トヨタ タコマ TRD プレランナー
2024 トヨタ タコマ TRD プレランナー
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タコマ ハイブリッド: 2.4 kW のプラグイン
ハイブリッド モデルには 2,400 ワットの AC インバーターが搭載されていますが、非ハイブリッド モデルには 400 ワットの AC インバーターが搭載されています。 トヨタによれば、ダッシュボードには貨物棚が組み込まれており、非ハイブリッドバージョンでは後部座席の下に現行モデルに比べて3倍の貨物収納スペースが確保されている（ハイブリッドはそのスペースにバッテリーを収納する）。
トヨタはまた、独自に特別に調整されたサスペンションジオメトリ、3つの異なる設定が可能なフォックス内部バイパスショック、フォックスバンプストップを備えたマルチリンクリアサスペンションを備えたトレイルハンタートリムで陸地走行の流行に飛び乗ります。 TRD Pro バージョンは数インチ高く、幅が広く、起伏の多い地形用タイヤ、スキッド プレート、ハイクリアランス バンパーを備えています。 独自の衝撃吸収性能を備えたフロントシートも装備する。
タコマはメキシコで生産され、今年後半に登場する予定で、ハイブリッドバージョンは2024年初めに登場する予定だ。