超党派の法案は自動車メーカーにAMラジオの車内搭載を義務付ける可能性がある。 企業がバッテリー電気自動車の製造に移行するにつれ、内燃機関だけではないものが取り残されています。 大手から中小まで自動車メーカーがAMラジオから撤退しているが、米国の議員はこの技術の将来について最終決定権を持つ可能性がある。
提案されている法案は、自動車メーカーにAMラジオを車両に搭載することを義務付けるものだ。 また、その機能をペイウォール/サブスクリプションの背後に置くことも禁止され、無料で提供することが強制されることになる。 ”あらゆる車両法に対するAM」により、国家道路交通安全局は、新車に100年前の技術を要求する規制を発行できるようになる。
議員らは、自動車メーカーがこの機能を削除することに公共の安全への懸念を表明している。 AM ラジオは、地方自治体、州当局、連邦当局が公共の安全情報を簡単に広めることができる方法の 1 つです。 しかし AP通信 の報告によると、一部の自動車メーカーは、電気自動車の性質上、無線伝送に干渉し、静電気やノイズが発生する可能性があると主張しています。
AM ラジオは、電気機器、その他の電子機器、雷、金属構造物、高層ビルなどからの干渉を受けやすくなっています。 大都市部の外や、携帯電話サービスやインターネット接続も制限されている田舎など、競合する FM 周波数が少ない場所で最もよく機能します。
この法案には自動車イノベーション同盟から反対の声が上がっていると報じた。 AP。 大手自動車メーカーを代表する団体は、この義務は不要だと主張した。 米国は、統合公共警報および警報システムを通じて緊急警報を配信することができ、実際に、AM および FM ラジオ、携帯電話ネットワーク、衛星ラジオ、インターネット ベースのラジオを通じて配信します。
新しい法案は、AMラジオが「AM放送局と同じくらい信頼性と回復力があり」、危機の際に大統領が米国人口の少なくとも90パーセントに確実に連絡できるのであれば、適切な代替手段によってAMラジオが消滅する可能性を明らかにしている。 この法律が可決されれば、政府会計検査院に対し、緊急警報を配信するための代替通信手段がないか調査するよう指示されることになる。
自動車会社はこの技術を廃止し始めており、テスラ、フォード、BMW、フォルクスワーゲンはすでにこの技術を廃止している。 AM ラジオはそれほど重要ではないように思えるかもしれませんが、米国連邦通信委員会によると、 この国には 4,500 以上の AM ラジオ局がありました 2021 年 6 月 30 日現在、FM 民放局は 6,681 局、FM 教育局は 4,214 局ありました。