BMW は、他のほぼすべてのブランドが唯一の代替燃料オプションとして電動化への切り替えを進めている中、水素技術にこだわっている数少ないブランドの 1 つです。 水素が最終的に役に立つようになるのか、それとも失敗した技術に過ぎないのかは、もう何年も経たないと分からないが、BMW はそれに賭けている。 BMW が水素への愛を示す方法の 1 つは、BMW iX5 のような車を作ることです。 ただし、iX5 Hydrogen はわずか約 100 台しか製造されないため、M4 CSL などの車よりもさらに希少です。 だからこそ、AutoTopNL からこのようなドライブのレビュービデオを見るのがいつも興味深いのです。
BMW iX5 Hydrogen は、ある意味では EV よりも経済的ですが、他の面ではあまり意味がないため、興味深い車です。 したがって、水素自動車に関してはギブアンドテイクがありますが、BMW は確かに水素自動車のユースケースがあると感じています。 BMW は水素が解決策であるとは考えていませんが、水素は化石燃料を永久に廃止するための解決策のさまざまな部分の 1 つであると考えています。
このビデオでは、BMW iX5 Hydrogen を見て、そのテクノロジーについて学び、運転することがどのようなものかを見てみましょう。 その技術を詳しく解説したビデオがすでにいくつかあるので、その仕組みの詳細をすべて焼き直す必要はありません。 ただし、基本は次のとおりです。BMW iX のリア電気モーターは 1 つあり、ボンネットの下にある水素燃料電池によって駆動され、トランクの下にはバッファーとして機能する 2.0 kWh、400 ボルトの小型バッテリー パックがあります。燃料電池の電気。 回生ブレーキからのエネルギーの回収にも役立ちます。 システムの総出力は 395 馬力で、1 回の水素充填での航続距離は約 310 マイルです。
運転席から見ると、BMW iX5 Hydrogen は通常の BMW EV のように見えます。 スムーズで静かで、i4 や iX と同様に即座に加速します。 現在、電気自動車の X5 は存在しないため、X5 がこのように電力で走行するのを見るのは興味深いことです (EV ジュースで少し走行できるプラグイン ハイブリッドもありますが、それほど遠くは走行できません。ですから、iX5 水素を見るのは興味深いです)特に純粋な BEV ではないため、POV を運転できます。水素技術が実現できれば、たとえそれが自動車の未来やこのようなビデオではなくても、多くのユースケースで有用な代替燃料になると思います。それを証明するのに役立ちます。