クーペが死んだなんて誰が言った？ まあ、売上チャートを読んだ人なら誰でもそう思うでしょう。 しかし、この伝統的な「4輪の自由の象徴」は復活の機が熟しているのかもしれない、あるいはコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ2023中にコンセプト・ツーリング・クーペのベールを脱ぐBMWを示唆している。
BMW コンセプト ツーリング クーペは、単なる 2 ドア デザインではありません。 BMW のセダン兼クーペの 4 ドアの 1 つでもありません。 Wags はおそらく 1999 年に発売されて短命に終わった Z3 クーペと比較するだろうが、新しいモデルはそれほど奇抜ではなく、より独占的な購入者に焦点を当てている。
「BMW コンセプト ツーリング クーペは、本来の純粋なドライビングプレジャーを表現しています」と BMW のチーフデザイナー、ドマゴジ・デュケック氏はショー車両のイタリア初公開に先立って語った。 「このような非常に感情的な車両は、ドライビングプレジャーに関わるあらゆるものに対する情熱が時代を超えて不可欠であり、将来にわたっても不可欠であることを示しています。」
クラシックなインスピレーション
毎年恒例のコンコルソ ヴィラ デステでデビューする車両にふさわしいコンセプト ツーリング クーペは、バイエルンの自動車メーカーの過去、つまり 1940 年に誇るミッレミリア耐久レースで優勝した BMW ツーリング クーペからインスピレーションを得たデュケックのチームからインスピレーションを得ています。また、「 1970 年代のさまざまな BMW 02 モデルに敬意を表します」と自動車メーカーは示唆しています。 同誌は、当時の「セダン」と区別するために「ツーリング」のバッジが付けられていたと指摘している。
2 ボックスのプロポーションでどこかワゴンのような新しいコンセプト ツーリング クーペは、サイド ウィンドウのクラシックなホフマイスター キンクによって適切に区別される、深く彫刻されたバック エンドを特徴としています。
フレア状のリア フェンダーは、コンセプトに力強さと運動能力の感覚を与え、長くて比較的低いノーズと、BMW おなじみのダブルキドニー グリルを幅広に取り入れていることによって強化されています。
コンセプト ツーリング クーペのボディワークは、埋め込まれた青いガラスのフレークがアクセントになった、グレーブラウンの色合いのユニークな「スパークリング ラリオ」ペイントで仕上げられています。 シルバーブロンズのアクセントと非対称の軽合金ホイールとは対照的です。 サイズはフロントが20インチ、リアが21インチです。
贅沢に整えられた内装
Z3 クーペが比較的手頃な市場のニッチ市場をターゲットとしたのに対し、コンセプト ツーリング クーペは、モデナにあるイタリアの高級革工房ポルトローナ F スケドーニ革工房の一致するスーツケース セットによって強調されるように、明らかに最も高級な購入者を対象としています。
もちろん、BMW らしく、ドライバー本位のコックピットがあります。 長いビンナクルは、横向きの 2 つのデジタル ディスプレイに日陰を提供します。 もちろん、ショーカーには、おなじみの BMW iDrive コントローラーの最新バージョンが搭載されています。
BMWによれば、キャビンは水平方向に2つの異なるカラーセグメントに分割されており、この革もまた、イタリアの有名ななめし工場であるポルトローナ・フラウから提供されたものであるという。
ダークブラウンのアッパーは「運転中の集中力を高める」ことを目的としていると自動車メーカーは説明する。 下部セクションは、より暖かく明るいサドルブラウンを特徴としています。
「ワンオフ生産向けに開発」
自動車メーカーはツーリングショーに関する声明で、「正確な穿孔、シート留め金とスライドバーの編み込みレザーストラップは、最高レベルの伝統的な職人技と現代的なデザイン原則を組み合わせたインテリアの職人的な特徴を際立たせている」と述べている。車。
コンセプト ツーリング クーペの動力は、BMW のおなじみの直列 6 気筒エンジンから供給されますが、自動車メーカーは詳細を明らかにしていません。 ショーカーの高級な外観に見合ったパフォーマンスが必要であることが想像できます。
残念なことに、少なくともコンセプト ツーリング クーペに惹かれる人にとっては、BMW はこのクーペが「一回限りの生産用に開発された」ものであり続けると述べています。
ただし、このコンセプトが将来の製品の方向性に影響を与えるかどうかはまだわかりません。