マッスルカーは典型的なアメリカの雰囲気を感じます。 そのため、アウトバーンで 2023 年型ダッジ チャレンジャー R/TT/A を見るのは、とても奇妙な光景になります。 このセクションでは速度制限がなく、V8 エンジンを搭載したクーペは一般道を思い切り走ります。
R/T モデルは、チャレンジャー シリーズの下位に位置します。 5.7リッターV8エンジンを搭載し、オートマチックギアボックスを備え、372馬力と400ポンドフィートのトルクを発生します。 T/A パックは、ボンネット、ルーフ、サイド、リアデッキリッドにマットブラックの要素を追加します。 また、ヘルキャットのようなエアキャッチャーヘッドライトとモデル固有の20インチホイールのセットも装備されています。 ワイドボディ構成も利用可能です。
59 写真
チャレンジャーはその十分なトルクにより、アウトバーンの交通に問題なく追いつくことができます。 V8には、まさにマッスルカーのうなり声があります。 8 速オートマチック ギアボックスは歯車を素早く切り替えます。
このクリップでは、ドライバーは時速 124 マイル (時速 200 キロメートル) を超える速度をしばらく維持できます。 チャレンジャーが速度計で表示される時速 153 マイル (時速 246 キロ) を達成するまで、最後まで注目してください。
ダッジ・チャレンジャーとチャージャーは現在、モデルの引退を前にビクトリーラップを行っており、自動車メーカーはマッスルカーを盛大に送り出している。 その範囲の最上位には、E85 で実行時に 1,025 馬力と 945 lb-ft を発生する Demon 170 があります。
Demon 170 は、これらの車両に別れを告げる 7 つの Last Call モデルの 1 つです。 807馬力のチャレンジャー ブラックゴーストと807馬力のチャージャーキング デイトナもあります。 Scat Pack Swinger エディションは両方に利用可能です。 Charger Super Bee には、6.4 リッター V8 と公道走行可能なドラッグ レーシング タイヤが装備されています。 チャレンジャー シェイクダウンには、シェイカー フード、赤いグラフィック、6 ピストンのブレンボ ブレーキが装備されています。
これらのモデルの次のステップは、Charger Dayton SRT EVです。 それが生産に達すると、購入者は455馬力から800馬力以上の出力を得ることができるでしょう。 同社は、疑似排気音がどのような音になるかを研究中だ。