彼の血液型はオクタン価 110 で、寝室の壁には露出度の高い V12 エンジンのポスターが貼られているという人もいます。 彼の声は現代のF1マシンの音色と一致すると言う人もいます。 私たちが知っているのは、彼がスティグの背後にいる男、ベン・コリンズであるということだけです。 トップギア。
ランニングギャグの一部 トップギア スティグはおとなしいが物言わぬレースカーのドライバーだったということだ。 彼は決して話したり、ヘルメットを脱いだりはしなかったが、人々の運転技術の欠如を軽蔑しているように見えた。 彼はまた、音楽に関しても折衷的な趣味を持っており、ダンスフォールド飛行場で仮設のトラックを高速で周回しながら、オペラからプログレッシブ ロック、カントリーまであらゆるものを聴いていました。
ベン・コリンズに関して言えば、彼は沈黙しているわけではなく、レースカードライバーおよびダニエル・クレイグ時代のジェームズ・ボンド映画のスタント・コーディネーターとしての素晴らしい経歴を持つ魅力的な人物です。 コリンズは自身の YouTube チャンネル「Ben Collins Drives」も持っており、フェラーリやアストンマーティン、ポルシェなど、さまざまなスーパーカーやレースカーを操縦しています。
このビデオでは、彼は史上最高のヒーロー カーの 1 つであるグループ C ポルシェ 962 を運転しています。それは、彼が子供の頃に寝室の壁にポスターを貼っていた車です。 ル・マンで 4 回優勝した車、ポルシェ 956 の進化版として、1980 年代のエンジニアリングの頂点でした。 962 は 1990 年代に入っても恐るべきレースカーであることが証明され、この車の公道走行可能バージョンも誕生しました。
ロスマンズ ポルシェ 962 は特に象徴的な車です。 紛れもない青と白のカラーリングに赤と金のストライプが施されたこの車は、1980 年代半ばにロスマンズが支援した 3 台のワークスカーのうちの 1 台です。 この車はジャッキー・イクスとヨッヘン・マスによって運転され、1987 年にル・マンでポールポジションを獲得しました。巨大に見えますが、重量はわずか 900 キログラム、つまり約 2,000 ポンドです。 2.6リッターのフラットシックスは600馬力を発揮しますが、当時のほとんどのターボチャージャー付きポルシェと同様に、パワーが発揮されるまでに少し遅れがあります。
ポルシェ 962 の後には、1996 年と 1997 年のル・マンで優勝した WSC-95 が続きました。このモデルは、962 と同じ基本的なタイプ 935 フラットシックス エンジンを共有し、排気量を 3.2 リッターまで拡大しました。 LMP1 は、ポルシェが耐久レースから休止するまで一時的に WSC-95 に取って代わり、2005 年に RS スパイダーで復帰しました。