フォード マスタング V8 パワーで生まれ変わった象徴的な AC コブラ スポーツカー

1960 年代の AC コブラ ロードスターが、フォード マスタングの V8 心臓部に組み合わされたクラシックなスポーツカーのデザインで再び生まれ変わりました。

オリジナルの AC コブラの開発者である英国の企業 AC カーズは、1960 年代のスポーツカーへの現代的なオマージュとして、米国の自動車大手フォードとの古典的なつながりを復活させた AC コブラ GT ロードスターを発表しました。

オリジナルのAC コブラは、英国のスポーツカー メーカーと米国のモータースポーツのアイデンティティであるキャロル シェルビー (フォード GT40 の父) とのコラボレーションでした。シェルビーはレース用に AC エースに 4.3 リッター フォード ‘ウィンザー’ V8 エンジンを搭載しました。

AC コブラのその後のモデルは、巨大な 7.0 リッター フォード V8 を搭載し、トップレス スポーツ カーは最高 298 km/h の速度に達することができました。

AC コブラはまた、愛好家や小規模自動車会社が同様にそのデザインをコピーし、独自に選択したエンジンを搭載する人気の「キットカー」となっています。

ACの現代のコブラGTのデザインはオリジナルのロードスターを彷彿とさせるが、新型車は先代より長くて幅が広く、全長4225mm、ホイールベース2570mmで、ミシュランタイヤを履いた21インチホイールを備えている。

カーボンファイバーのボディパネルとアルミニウムのシャーシにより、AC はコブラの重量を 1,450kg 未満に抑えることができ、これはフォード マスタング GT コンバーチブルよりも約 400kg 軽いです。

おなじみのボディワークの下には、フォード マスタングの 5.0 リッター V8 エンジンが搭載されており、AC カーズは、最大 339kW および 570Nm を発生できると主張していますが、スーパーチャージャー付きバージョンでは 488kW/780Nm を発揮できます。

動力はフォード マスタングから借用した 6 速マニュアルまたは 10 速オートマチック トランスミッションを介して後輪に送られ、ロードスターは 0 から 98 km/h (60 mph) まで 3.4 秒で加速できます。

AC コブラ GT ロードスターのインテリアは、レトロなデザインと現代のテクノロジーが融合しており、システムを制御するためにタッチスクリーンとマスタングのステアリングホイールが組み込まれています。

ACカーズによると、コブラGTは右ハンドル仕様と左ハンドル仕様で購入でき、スポーツカーの生産はドニントン・レーシング・サーキットの近くで行われているという。

によると モーター1、 AC コブラ GT ロードスターの価格は 285,000 ポンドからで、これはオーストラリアの通貨で 535,000 ドルに相当します。

コブラ GT ロードスターは、フォード マスタングのターボチャージャー付き 2.3 リッター 4 気筒「エコブースト」エンジンを搭載したスポーツカーのバリエーションを含む、AC カーズの最新モデルに加わります。

ACカーズは以前、227kWから460kWまでの電気モーターを搭載した電気コブラを英国で17万ポンド（31万8000オーストラリアドル）以上の価格で発売したことがある。