学校の生徒向けに交通安全ワークショップを主催する団体は、オーストラリアのドライバーに対し、路上でLプラッターに対してもっと忍耐強く行動するよう呼び掛けた。
シドニーに本拠を置く非営利団体、道路安全教育株式会社（RSE）は、高校生ドライバーを対象とした調査で、10人中9人近くがLプレートを掲げながら他のドライバーからのさまざまな形の否定的な行動に対処していたことが判明したと述べている。
これには、あおり運転（70％）、強引な追い越し（66％）、クラクション（46％）、「道路での暴れ」（29％）、ライトの点滅（26％）が含まれます。 ある学生は、別の運転手が自分の車から降りてきて、彼らに攻撃的に指を向けてきたとさえ報告した。
RSEは、現在開催中の交通安全週間の一環として、国民にもう少し辛抱強く若いドライバーをサポートするよう呼びかけていると述べた。
RSEマネージングディレクター兼最高経営責任者（CEO）のテリー・バース氏は、「オーストラリアの経験豊富なドライバーが、より辛抱強く若いドライバーをサポートするよう努めることで、全国交通安全週間のテーマである『他の人が生き残るために運転する』を受け入れてくれれば、非常にありがたい」と述べた。
交通外傷データでは 17 歳から 25 歳のオーストラリア人が依然として圧倒的に多く占められており、人口の約 10 パーセントを占めていますが、運転手と乗客の死亡者数では 20 パーセント近くを占めています。
4月までの12か月間で、17歳から25歳までの224人がオーストラリアの道路で死亡した。
Road Safety Education Limited は、より良い道路、より安全な車、段階的免許制度はいずれも道路料金の削減に役割を果たしているが、「ベストプラクティスの交通安全教育」も同様であると主張している。
RSE によると、RYDA と呼ばれる主要な教育プログラムは、オーストラリアとニュージーランドで 735,000 人を超える学生が修了したという。
バース氏は同団体の2022年の報告書で、現在は毎年最大5万人の生徒（昨年は381校）にワークショップを実施しており、ボランティア600人、訓練を受けたファシリテーター400人、スタッフ20人を含む約1000人のチームが必要だと述べた。
教室と宿題ベースのワークショップでは、電話中のスピード違反や運転の影響、緊急ブレーキの理論、交通弱者とスペースを共有する方法などの基本を学生に教えます。 作成と提供には学者と警察が関与しています。
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