不動産王のマニー・コシュビンは、マクラーレン SLR に愛着があることで知られています。 （彼は9つ所有しています）、しかし彼のコレクションには、これまでに作られた最も望ましいスーパーカーのいくつかが含まれています. ブガッティ ヴェイロンの他に、彼はウアイラとスピードテイル エルメス モデルに合わせて、シロンのワンオフ エルメス エディションを注文しました。 マクラーレンといえば、ビジネスマンはウォーキングのトップ デザイナー 2 人を招いてブガッティを試してみました。
マニー・コシュビンは、貴重な所有物を運転するだけでなく、他の人に彼のスーパーカーを試乗させています。 マクラーレンのデザイン チームのアレックスとスティーブは、モルスハイムの W16 モンスターを運転する機会があり、ブガッティが提供するすべての体験に感銘を受けたと言っておきましょう。 1 台は 1,001 馬力、もう 1 台は 1,500 馬力を誇り、マクラーレン独自の Speedtail と並んで 4 桁馬力のリーグで活躍しています。
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Speedtail が電気モーターの助けを借りて 1,055 馬力を得るのに対し、Bugatti デュオは 8.0 リッター エンジンを搭載した純粋な ICE です。 マクラーレンからのぞき見は、クワッド ターボチャージャーによって提供される感覚を楽しんでおり、そのばかげたパワーにもかかわらず、車がどのように接地されているかを気に入っていました。 シロンのインテリアは、「素敵な彫刻やジュエリーを運転している」という印象を与えました。
シロンがより洗練された車であるのに対し、ヴェイロンはより魅力的なドライブを感じました。 言うまでもなく、どちらも現在のマクラーレンとは異なる体験を提供しました。 ブガッティは無限のパワー リソースを備えたより快適な GT ですが、720S やセナのようなものは、高速でコーナーを曲がるのが好きな、よりトラック重視のマシンです。
マニーは、ヴェイロンとシロンを所有しているだけでなく、たまたまボライドも注文しています。 今年の初めから完売したこの車は、基本的にシロンのトラック バージョンであり、重さはわずか 1,450 キログラム (3,196 ポンド) で、巨大な 16 気筒エンジンを搭載したハイパーカーとしては驚くべきものです。 1台400万ユーロ（税別）で、わずか40台しか製造されません。