パフォーマンス重視のポンティアック ブランドは消滅したかもしれませんが、マッスルカーコミュニティでは忘れ去られたわけではありません。 友人の 2000 型トランザムを特集した最近の特集に続いて、私はポンティアック愛好家にとって多くの条件を満たしている同様の車を市場で見つけました。
今日のピックは低走行距離です 1998 ポンティアック ファイアバード トランザム WS6 に出品されている ClassicCars.com ミシガン州ポーテージの個人販売者による。 (リンクをクリックしてリストを表示します)
「非常にきれいで、走行距離も少ないWS6 ポンティアック トランザムです。 すべてのメンテナンスが完了し、運転の準備ができています」とリストには記載されています。
第 4 世代ファイアバードは 1993 年モデルに初めて誕生し、兄弟車であるシボレー カマロと F ボディ シャシーの基礎を共有しました。 1998年にはサイクル中期のリフレッシュが行われ、新しいボンネット、デュアルインテークを備えた改良されたフロントフェイシア、改良されたテールライト、最新のトリムが導入されました。 利用可能な WS6 Ram Air パフォーマンス パッケージは、デュアル インレット フード、特徴的な 17 インチ ホイール、調整されたサスペンション、そしてもちろん、すべてを誇示するためのトリム固有のバッジにより、さらにレベルアップしました。
この25歳は 火の鳥 オドメーターにはわずか64,686マイルしか表示されません。 ほとんどが在庫構成ですが、ヘッダー、K&N エアフィルター、カスタム (取り外し可能な) エンクロージャー内のサブウーファーを備えたアフターマーケットの Kenwood タッチスクリーン オーディオ システムなど、いくつかのアップグレードが販売者によって追加されています。 販売者は、車の全体的な状態は良好であると述べていますが、バイザーには多少の経年劣化が見られ、下側には経年による予想どおりのわずかな表面の錆があります（ギャラリーの写真を参照）。
これが行われる 1 つの領域 トランザム 以前に紹介された赤いものとの違いは、そのドライブトレインです。ここでのパワーは、4速に組み合わされた5.7リッターLS1 V8から来ています。 自動 マニュアルとは対照的にトランスミッション。 一部のドライバーは巡航目的でオートマチックを好みますが、それはまったく問題ありません。 このパワートレインは、依然として 320 馬力と 345 ポンドフィートのトルクを発揮しました。 販売者は、この車は機械的に健全であると述べています。「トランスミッションのシフトはしっかりしています。 最近4時間の旅行をしました。 素晴らしいドライビング、スムーズな車。」
取り外し可能なTトップは、このすでに優れたパフォーマンスカーにさらなるアクセントを加えており、タイヤの溝は80パーセント残っているとリストに記載されています。 素敵なスモーキーな燃え尽き症候群は、この数値をうまく下げるはずです。
売り手はこれに対して 21,900 ドルまたは最高のオファーを求めています トランザムWS6。
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