に クリス・ウォード、 2023 年 5 月 21 日
BMW が近年行った最も重要かつ物議を醸した行動の 1 つは、 ディーゼルゲート スキャンダル。 彼らの犯罪は、世間ではほとんど注目されていません。 フォルクスワーゲン (ディーゼルゲートの設計者) がその責任を負い、メディアの注目を集めました。 ディーゼル車をクリーンにすると主張するのは愚かだが、人々はBMWが浸透させた嘘を信じた。 自己を崇拝する企業が、とんでもない不正行為を犯すとは誰も想像していませんでした。
BMWがディフィート装置を組み込んだのは間違いだった。 有害なレベルの CO2 排出を伴う自動車の販売を許可したのは間違いでした。 持続可能性という旗の後ろに隠れて、汚染を減らすために偽りの決意をした努力をするのは間違いでした。 認めなかったのは間違いだった 結果として生じる健康への影響 そしてBMWの嘘の影響をはねのけるには弱すぎる人々に死をもたらした。
時間の経過は、人々がこのように十分に文書化された犯罪的意図をいかに簡単に忘れて去ってしまうかをはっきりと思い出させることがよくあります。 しかし、この場合、許しは簡単に許されるものではありません。 特にBMWは、過去の違反行為がなかったかのように自己美化を続けている。 ディーゼルゲートの暗い歴史にもかかわらず、彼らは現在、電気自動車の高潔なベールの背後に避難所を求めており、よりクリーンな世界を創造するという神聖な使命に取り組む啓発された勢力であることを示しています。
BMW は電気自動車運動を受け入れることで、自らを現代の聖人であるかのように見せかけ、過去の悪行を赦免されたかのように見せかけています。 彼らは、持続可能性への取り組みへの関与を、環境問題への新たな取り組みの証拠として利用しています。
ただし、真の救いには外見やマーケティング戦略以上のものが必要であることを理解し、懐疑的で警戒心を持ち続けることが重要です。 ディーゼルゲートが残した傷跡は、新しいイメージや新しいものを採用するだけでは消えません。 テクノロジー。
BMW の最も議論の余地のない側面は、デザインとスタイルに対するそのユニークな考え方です。 BMW は絶えずデザインの限界を押し広げ、議論を巻き起こしています。 Z4 ベースの BMW コンセプト ツーリング クーペは、彼らが推進しようとしている議論の頂点にあります。 ディーゼルゲートについては言及しないでください。
