ヒンドゥスタン コンテッサは、インドの自動車コレクターの間で人気の車です。 マッスルカーと呼ばれることが多いが、実際は箱型のデザインをしたセダンである。 コンテッサはボクソール VX シリーズ セダンをベースにしており、ヴィンテージカーとみなされることがよくあります。 長いボンネットと箱型のデザインのため、アメリカンマッスルカー風に改造する人も多い。 全国には、コンテッサ セダンを改造した例が数多くあります。 ケーララ州では、そのようなセダンの 1 台が、マッスル カーに似せて内外が細心の注意を払って改造されています。
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このビデオは、Adimalikkaran によって YouTube チャンネルにアップロードされました。 このビデオでは、ビデオブロガーが、オーナーが Contessa に加えたすべての変更について説明しています。 このセダンの主なハイライトは、高光沢ブラックで仕上げられた塗装で、車に独特の外観を与えています。 フロントから見て、オリジナルのグリルはアフターマーケットのグリルに交換されていますが、ビデオブロガーは、オーナーがすぐに交換するつもりであると述べています。 さらに純正ヘッドライトをLEDユニットに交換しました。
コンテッサの長いボンネットはそのままに、キャラクターラインを一新。 さらに、ボンネットのエッジも再設計されています。 バンパーを全面リニューアルし、下リップを採用しスポーティな印象に仕上げました。 フロントグリルにはシェルビーのロゴが見られ、方向指示器はヘッドランプユニットに統合されています。 サイドプロファイルに移ると、カスタムフェンダーフレアが取り付けられ、オリジナルのホイールはアフターマーケットユニットに交換されています。 この車には、BMW を彷彿とさせるスタイルの 18 インチのブラックアウト アロイ ホイールがフロントに、リアに 19 インチのホイールが装着され、前後ホイールの両方に薄型タイヤが装着されています。
クルマを横から見ると、全体的なデザインはノーマルと変わりません。 ただし、光沢のあるブラック塗装のおかげで、車はかなり高級に見えます。 この車両の ORVM は、ロイヤル エンフィールド クラシック バイクから借用したものです。 後方に進むにつれて、さらなる変更が明らかになります。 フロントと同様に、リアのプロファイルも再設計されています。 工場から車に付属している長方形のテールランプクラスターは、アフターマーケットユニットに交換されています。 さらに、このセダンには特注のブーツリップスポイラーが装備されており、バンパー下部に変更が加えられ、よりマッスルカーらしい外観を実現しています。
このセダンのインテリアもカスタマイズされています。 内装も外装同様オールブラック処理を施した。 車の前部と後部の両方に黒いレザーレットの室内装飾が施されています。 ステアリングホイールはストックのままですが、ダッシュボードは別の車から調達され、計器クラスターはアンバサダーからのものです。 ドアにはパワーウィンドウスイッチが取り付けられ、ギアレバーは社外品に交換されています。 アフターマーケットのタッチスクリーンインフォテインメントシステムも搭載され、スピーカーシステムもアップグレードされた。 ただし、車の性能アップグレードは行われておらず、エンジンは純正の2.0リッターユニットのままです。
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