高級車税の基準値が引き上げられ、新車購入者は数千ドルを節約できる可能性がある

高級車税（LCT）の基準値の引き上げがここ10年以上で最大規模となることが発表され、印紙税も適用される前に特定の新車の購入者が最大1530ドル節約される。

2023-24会計年度（7月1日から）では、100kmあたり7.0リットルを超える燃料使用量を主張する車両のLCT基準値が7.1％引き上げられる予定です。

「低燃費車」（電気自動車を含む、100kmあたりの消費量が7.0リットル未満とされる車両）の基準値は5.2％引き上げられる予定だ。

この税は、基準を超える1ドルごとに33％の関税を加算するもので、現在、価格が7万6950ドル（7万1849ドルから上昇）以上の低燃費車、または8万9332ドル（8万4916ドルから）の低燃費車に適用される。

これは、新旧の LCT 基準を超える価格の特定の標準車の購入者は最大 1520 ドル支払う税金が安くなり、燃費の良い車の購入者は最大 1324.80 ドルを節約できることを意味します。

今年の低燃費車の LCT 基準値の引き上げは、記録上最大の税基準値の引き上げである昨年ほど大きくはありませんが、非燃費モデルの今年の引き上げは、このカテゴリーの車としては世界最大です。 10年。

LCTの適用後に印紙税が計算されるため、新車購入者が新車購入時に州または準州政府に支払わなければならない金額も削減されます。

高級車税は、車両の基本価格に、ディーラー配送料 (1000 ドルから 4000 ドルの間で変動する場合がある) およびオプションの追加料金を加えたものに適用されます。

による研究 ドライブ テスラ モデル 3 パフォーマンス電気自動車など、少なくとも 8 台の「燃費の良い」新車が新たな LCT 基準を超えていないように見えることを示していますが、メタリック塗装やオプション装備により、更新された数値を超える可能性があります。

同様に、約 55 台の非燃費車両が LCT 変更の影響を受けています。 ドライブ は、それぞれの定価（ディーラー配送料を差し引いたもの）が新たな基準値を下回っていることを発見しました。

以前に報告されたように、 ドライブ、最新の連邦予算では、2022-23会計年度から2024-25会計年度にかけて、高級車税からの収入が過去最高の11億4,000万ドルから8億4,000万ドルにほぼ36パーセント減少すると予測しています。

しかし、連邦政府は、6年前に廃止された地元の自動車製造を保護するために導入されたと主張する自動車業界のロビー活動にもかかわらず、高級車税を完全に廃止する意向を示していない。