ポルシェは何年も前に Apple CarPlay トレインに初めて乗り込んだわけではありませんが、自動車メーカーはこのテクノロジーを完全に受け入れています。 タイカンEV 最近得た 内蔵ナビゲーション システムを使用するのではなく、Apple Maps で充電場所をマッピングする機能により、Apple のフレンドリーなインターフェイスで所有者にさらに多くのオプションが提供されます。
アップデート後、ポルシェと Apple はより緊密に統合され、マップ アプリは車両の充電状態とバッテリーのパフォーマンスにアクセスできるようになりました。 これにより、充電場所を含めた旅行計画が可能になります。 マッピングでは速度と高度の変化を考慮して、範囲をより正確に推定します。 興味深いことに、Apple はポルシェのデータを取得しますが、自動車メーカーはその見返りとして Apple データを取得しません。
便利ではありますが、この機能はポルシェ ナビゲーションを使用するためのすべての機能を提供するわけではありません。 OEM 機能には、到着時の充電を高速化するバッテリーのプレコンディショニング機能が含まれていますが、一方向のデータ フローにより、Apple が Taycan のハードウェアに影響を与えることはできません。 プレコンディショニングは、最速の充電器を使用する場合には役立ちますが、150 kW 以下の充電器ではそれほど有益ではない可能性があります。 オーナーの iPhone は iOS 16.4 以降を実行し、My Porsche アプリがインストールされている必要があります。
サードパーティ技術の統合に対する自動車メーカーのさまざまなアプローチを見るのは興味深いです。 ポルシェは Apple CarPlay の利用を拡大しており、フォードはこの機能を今後も継続すると約束しているが、確信を持っていない企業もある。 ゼネラルモーターズは最近、間もなく発売するEVでCarPlayを廃止すると発表したが、激しい反発があり、冗談ではないかとの声が上がっている。
[Image: Porsche]
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