トヨタ ヤリス クロス シティ SUV の高級ツイン、そしてこれまでに販売されたレクサスの中で最小のモデルがプレビューされており、オーストラリアのショールームにとっては大きなチャンスとなるようです。
パイントサイズ レクサス LBX トヨタ ヤリス クロスの皮膚の下にある豪華なツインは、来月ヨーロッパで発表された後、オーストラリアのショールームに設置されるようです。
LBXは6月5日に発表される予定で、レクサスがこれまでに提供した中で最小の車両となる予定で、トヨタのヤリスハッチやヤリスクロスのシティSUVに近いものになると予想されている。
レクサス・オーストラリアは今夜、新型LBXの2枚のティーザー画像を掲載したメディア速報を発行し、来月世界的に発表されることを確認し、「その際にはさらなる情報を共有できることを楽しみにしている」と述べた。
同社はLBXを現地で販売する計画を確認していないが、レクサス・オーストラリアが現地のショールームに予定されていない新車のメディアリリースを発行するのは非常に異例である。
トヨタ ヤリス クロスをベースにしたエントリーレベルのレクサス車の計画については、同社がLBXの名前を商標登録出願した3年近く前から報じられていた。
プレビュー画像は、18か月前（2021年12月）にトヨタのメディアイベントの一環として公開された小型の乗馬性の高いレクサスハッチ（上）が、同じヘッドライトデザインと上部フロントグリルバーを備えたLBXであったことを確認している。
新しいレクサスのティーザーでは、LBXの特徴的なテールライトの特徴（下）が明らかになり、車の後部に「W」字型に伸びています。
日本からの報道によると、レクサスLBXはハイブリッド技術をヤリスクロスと共有し、1.5リッターノンターボ3気筒ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせ、前輪駆動と全輪駆動を選択できるという。
ヤリス クロス ハイブリッドの 85kW を超えて出力が増加するかどうかは不明で、この数字は LBX がこれまでに生産されたレクサスの中で最も強力ではないことになります。
LBXは、同ブランドの現在のエントリーレベル車であるレクサスUXの全長4.5メートルの車体長と比較して、ヤリスクロスSUVの全長4.2メートルのボディに近いサイズになると予想されている。
都市サイズのレクサスは、2011年のスーパーカー「LFA」以来、同社の車名に3文字が使われる初めてのモデルとなる。
なぜBXではなくLBXというバッジが付けられているのかは不明だが、1980年代にBXとして知られるハッチバックを提供したシトロエンとの商標上の衝突を避けるためかもしれない。
UXより小さいレクサスの需要はあるのかと問われ、レクサス・オーストラリアの社長ジョン・パパス氏はこう語った。 ドライブ 先週：
「そうかもしれません。前にも言ったように、私はレクサスがすべてのセグメントで活躍し、ラグジュアリーな空間という意味で、人々のさまざまなライフスタイルに対応できる姿を本当に見たいのだと思います。」そして、製品の観点から視野を広げようと真剣に取り組んでいます。
「つまり、私たちが話しているこの製品戦略とポートフォリオは、この 3 つで構成されています。 [new models in new market segments in the next 18 months]、それによって私たちはLMと他の2人と話し合っています – 間違いなく私たちをそのプレーに入れます。」
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