新しい報告書によると、アメリカ人の平均車齢は12.5年であることが示唆されており、ほとんどのアメリカ人は長期間車に乗り続けているようだ。 S&P Global Mobility のスタッフによると、この数字は 6 年連続で増加しています。
この理由は無数にありますが、驚くべきことではありません。 チップ不足やその他の頭の痛い問題による最近のサプライチェーンの課題により、新車がしばらくの間ディーラーから販売されなくなり、一部の顧客が交換用リグの中古市場に目を向けるようになった。 確かに、近所のジムが新車ではなく 3 年落ちのカローラを購入したとしても、地元の統計には大きな違いはないかもしれませんが、その取引額を数百万倍にすると、道路を走る車両の平均年齢に絶対的な影響を与えることになります。
統計を詳しく調べると、少なくとも内燃機関車に関しては、平均的な軽トラックは平均的な乗用車よりもわずかに若いことがわかります。 当然のことながら、EV は平均してガソリンやディーゼル燃料を燃料とする機械よりもはるかに新しいものであり、EV の販売がここ数年で飛躍的に伸びていることから、この観察は完全に理にかなっています。 12年前には、選択肢は比較的少なかった。 S&Pによると、現在の米国におけるEVの平均使用年数は約3.6年だという。
他の要因は？ もちろんお金です。 供給不足、それに伴うディーラー値上げ、そして OEM が（どんな車でも生産できるのに）利益性の高い装備を生産することを選択する場合があるため、平均取引価格はかつてないほど高くなっています。 今日のインフレと金利も役に立ちません。 多くの顧客が支払いで購入する世界では、4 マス目に 1.49 パーセントではなく 8.99 パーセントが表示されると、購入パターンに大きな影響を与える可能性があります。
研究グループは、6年間の着実な増加を経て、2023年は若干ではあるが傾向が逆転する年になる可能性があることを示唆している。 実際に生産が増加し、新車の販売が歴史的な標準に近い水準に戻れば、大量の新鮮な金属が米国の道路を走る車の平均年齢を引き下げるのに、それほど時間はかからないだろう。 一部のいわゆる専門家が昨年同じ予測を口にしていたことに注目し、それがどうなったかを見てみましょう。
[Image: Author]
TTAC のインサイダーになりましょう。 最新のニュース、特集、TTAC の見解、その他自動車に関する真実につながるすべての情報を最初に入手してください。 ニュースレターを購読する。