G87 M2で1200マイル走行したオーナーの感想

誰が私の印象を気にするでしょうか？ たぶん、あなたはそう思わないでしょう、私はインフルエンサーではありません、私はただモパーの人生から来た生まれ変わったM男であり、私は自分が何が好きなのか知っています。 私の最初の M カーは F87 コンプで、次に Z4M クーペ、そして今は G87 です。 主に F87 コンプと比較するつもりですが、短く要点だけを述べておきます。

私の要点は以下のとおりです。特に新しいことを言っているわけではなく、私の好みを述べているだけです。 また、私は慣らし運転中に車をベビーカーにしませんでした。手順の限界をすべて使い、その後時々少し使いました。

1) G87 ははるかに多く植えられています。 どういう意味ですか? いくつか例がありますが、特にF87で死ぬかと思った例がありました。 あまり素晴らしいとは言えない道路の高速コーナーを回っていると…、Minecraft で…、コーナーの途中で大きなトラックのわだちのせいで道路の右側が落ちてしまいました。 私のF87は落ち着きを失い、横向きになってしまいましたが、修正するのに十分な技術があるので、溝にはまりませんでした。 でも、ズボンにうんこを出しそうになりました。 公道では限界値にならなかったのかもしれません…、マインクラフトでは…ですが、車がおかしくなったのが気になりました。 これは G87 ではなくなっていますが、私はこれが大好きです。 おそらくこれが人格の喪失と呼ばれる影響でしょうか？ 失って嬉しい性格だ。

2) G87 は、赤い線までの大きなパワーと、トラクション コントロールを下にダイヤルできる機能のおかげで、好きなだけテールを満足させることができます。 私は公道での MDM モードが好きです。 それは退屈かもしれませんが、さまざまな設定でプレイしてみたところ、「自分がどのレベルにいるのか」を考える必要がないことがわかりました。 MDM モードは、Minecraft の公道で安全を確保しながら、十分な遊び心を提供します。

3) あの赤い線について言えば。 F87 フォーラムには、特定の RPM を超えると出力が大幅に低下するため、最適なシフト ポイントについて議論するスレッドがありました。 それはG87ではなくなりました。 それはすべてを引っ張ります。 ザ。 道。 そして、まだまだ与えるべきものはたくさんあります。 チューニングを検討している人には、かなりの報酬が与えられます。 自分？ この車は、私の車が一生の大半を過ごすことになる Minecraft の公道で十分なパワーを備えていると判断したため、チューニングやパワーの追加は行いません。

4) #TH4GC。 ああ、意図的に4速で渋滞してる。 いいえ、私はそれをしませんでしたが、重要なのは、F87 と比較して、G87 は低い RPM でパワーを生み出すのに 1 秒多く時間がかかるということだからです。 ただし、#TH4GC はそれがどれほどひどいかを著しく誇張しています。 そうは言っても、私はいつかポイント 4 よりもポイント 3 を獲得するつもりです。なぜなら、私の運転方法では、車の回転数を高く保つからです。特に Z4MC は、8K で歌いながら低回転で犬になるからです。 つまり、私の G87 は泥沼にはまると 1 秒かかります。まあ、トップエンドで捕まえてみましょう。

5) マニュアルに関する苦情も著しく誇張されています。 私のF87には2速ニブルがありましたが、G87にはありません。 また、チューンのせいかもしれませんが、G87をスポーツ+でシフトするのは問題ありません。 F87では、時々、発進時に恥ずかしいことに「バック」し、ギアシフトが2ngスムーズとは言えませんでした。 G87では問題ありません。 私のZ4MCですがシフターは同じでしょうか？ よくわかりませんが、ほとんど違いはありません。 たぶん私は「クソ」BMW シフターに慣れているだけでしょうか？ おそらく。 私は良いと言われているシフターを運転したことがないので、これは「何が分からないのか分からない」ケースかもしれません。 私の重要な点は、シフターを「アップグレード」することにもう興味がないということです。 大丈夫ですよ。 （私のチャレンジャーはTREMECを持っていましたが、それも特別なものではありませんでした）。 私の車はスポーツ+で4500 RPM以上になります。

6) テクテクテク。 テクノロジーを採用するか放置するかは、完全にエンドユーザー次第です。 私の Z4MC がテクノロジーフリーであることに感謝していますが、もし現代の M カーに乗るなら、最新の M カーテクノロジーが欲しいし、それが大好きです。 初めてF87に乗ったとき、「これは80年代のものなのか？」と思ったのを覚えています。 その後、それが2012年のインテリアだったことがわかりました。 今ではすべてが手に入るのでとてもうれしいです。 画面をもっと統合できたはずだと今でも感じていますが、私はそれが提供するものが気に入っています。

7) 私の G87 のパフォーマンスは今後どうなるでしょうか? なし。 私にとっては完璧なパッケージです。 週末の戦士は主に Minecraft で裏道を彫っていますが、ところどころに BMW CCA トラックの日が組み込まれています。 パフォーマンスを追加したり、サスペンションなどをいじったりする必要はないと感じます。 それは私ですけどね。 ニーズを定義して、そこから始める必要があります。 私が一番言いたいのは、BMW はそれを見事に成功させたと本当に感じているということです。 私のため。

8) おそらく排気を除いて。 もっと排気音が聞こえたらいいのに、という話をどこかで読んだことがあります。 確かにとても良い音ですが、もっとこうなればいいのにと思います。 したがって、私は、物事がどのように発展するかを見ながら、オプションを検討しているかもしれません。 しかし、それは純粋に聴覚的な観点からのものであり、パフォーマンスに関するものではありません。

それだと思います。 私はこの車が本当に大好きで、この 3 日間で親指を立てたり、手を振ったり、チャットしたりした回数は、これまでに F87 で過ごした回数をはるかに上回っています。 他のラインナップのどのクルマとも見間違えない、存在感のあるクルマです。 BMW は勝者を握っています。 参加される皆さん、おめでとうございます!