再設計されたメルセデス・ベンツ SL クラスが 2022 年に登場しました。この新車は正式に AMG に分類され、スカンクワークスが開発中の次世代 GT スポーツカーのパフォーマンスと密接に連携しています。
2023年モデルに向けて、メルセデスは4気筒エンジンを搭載したエントリーレベルのSL 43でSLラインナップを拡大する。 この夏に米国のショールームで公開される予定で、メルセデスは月曜日、目的地料金1,150ドルを含む開始価格が111,050ドルであることを確認した。
ボンネットの下には、単独で 375 馬力を発生する 2.0 リッター ターボ 4 が搭載されており、48 ボルトのマイルドハイブリッド システムから一時的にブーストを受けることができます。 このようなエンジン構成は新しいものではありませんが、SL 43 のターボチャージャーは、F1 で使用されているものと同様の電動設計です。
同じセットアップは、2023 年に登場する新しい C 43 でも見られます。
2023 メルセデス・ベンツ AMG SL 43
これまで自動車メーカーが電動コンプレッサーを搭載したエンジンを提供しているのを見てきました。電動モーターを使用してコンプレッサーを回転させ、低回転時にブースト圧をエンジンに供給し、回転数が上がると従来のターボチャージャーが引き継ぎます。 その結果、アイドル状態からの強力なエンジン応答が得られます。これは、通常のターボチャージャー付きエンジンでは得られないものです。
SL 43 のエンジンの場合、電気モーターはターボチャージャーと直接統合されており、排気側のタービン ホイールと吸気側のコンプレッサー ホイールの間に配置されています。 F1 では、ブーストが必要ないときに排気からエネルギーを回収するために電気モーターも使用されますが、SL 43 には当てはまりません。
代わりに、ここの電気モーターは車両のマイルドハイブリッド システムから回収されたエネルギーに依存しています。 このシステムは基本的に、高負荷時にエンジンを補助し、ブレーキ時にエネルギーを回収できる強化された電気スターター モーターです。
標準の全輪駆動を備えた V-8 エンジンを搭載した SL 55 および SL 63 とは異なり、SL 43 は後輪駆動のみを備えています。 SL 43には、オプションリストには含まれていますが、標準として調整可能なダンピングを備えたAMGライドコントロールサスペンションも含まれていません。
2023 メルセデス・ベンツ AMG SL 43
9速オートマチックトランスミッションはSLの全バージョンに共通。 メルセデスは、ローンチコントロールを使用することで、SL 43は静止状態から4.8秒で時速60マイルまで加速し、時速170マイルで最高速度に達すると主張している。
SL 43 は、ユニークなフロントとリアのフェイシア、および V-8 モデルの四角いチップの代わりに丸いテールパイプによって、SL 55 および SL 63 と視覚的に区別されます。 SL 43 にはさまざまなホイール パターンもあり、標準セットの直径は 19 インチです。
キャビンには、レザートリム付きの電気的に調整可能な温冷シート、AMGパフォーマンスステアリングホイール、12.3インチのデジタルインストルメントクラスター、眩しさ時の視認性を向上させるチルト機能付きの11.9インチのインフォテインメントスクリーンが標準装備されています。