インド軍はマルチ・スズキ・ジプシーを愛しており、インド市場でこの車の最大の購入者の1つとなっている。 ジプシーの製造中止後も、マルチ スズキはインド軍専用の軽量ガソリン 4X4 ジプシーを製造し続けました。 最近、インド軍は 10 台のジプシー SUV に電動パワートレインを改造しました。 そのうちの1台が最近、道路の渋滞に巻き込まれているのが発見された。
道路脇にいた電気ジプシーを通行人が発見した。 この目撃情報の正確な場所はわかりませんが、首都のどこかで発生しました。
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ジプシーは今でもインド軍の公式車両であることを示す登録プレートを取得していますが、登録プレート自体はインドの他のEVと同じように緑色です。 ナンバープレートとは別に、車には緑色で描かれた稲妻のようなマークがあり、それがエレクトリックジプシーであることを示しています。
この電動ジプシーは、道路上のグラフィックスと緑色の登録を除けば、間違いなく普通のもののように見えます。 ボンネットにもインド軍のモチーフが施されています。
Tadpole Projects 製
改造された電気ジプシーは Tadpole Projects によって作られました。 この車は4月にニューデリーで開催された陸軍司令官会議で披露された。 このプロジェクトは、インド陸軍細胞、IIT-デリー、およびオタマジャクシプロジェクトによって実施されました。
Tadpole Projects は IIT デリーによって運営されており、EV の改造を行っています。 変換の主な目的は、運用コストを削減することです。 改造されたジプシー EV の費用は 120 km 走行するのにわずか 120 ルピーで、ガソリン代の 1,200 ルピーに比べて大幅に安くなります。 大幅な下落です。
新しい後付け電動ジプシーもゼロエミッションですが、ガソリン仕様では 1 km あたり 3.3g の二酸化炭素が排出されました。 ドライブ体験と操作はノイズフリーであり、電動パワートレインはガソリンパワートレインよりも多くのトルクを生成します。
ジプシーには、72V 電圧の 21.7 kW バッテリー パックが搭載されています。 航続距離は 120 km、15 アンペアの充電器を使用して完全に充電するには 9 時間かかります。 最高速度は時速70kmに達します。 電気パワートレインをジプシーに改造する費用は、1 台あたり 5,78,200 ルピーです。 また、モーターには 2 年間、バッテリーには 5 年間または 3 年間の保証が付いています。
車両は、エンジン、燃料タンク、排気装置および関連アセンブリを取り外した後に変換されます。 さらに、PMS モーターまたは永久磁石同期式リン酸鉄リチウム電池が取り付けられます。 陸軍は約10台のジプシーを改造したが、現時点では将来さらに多くの車両を改修する計画は明らかにしていない。
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