米国エネルギー省と内国歳入庁は、新たに署名された 2022 年のインフレ削減法に含まれる新しい EV 税額控除規則の影響に関するガイダンスを発行する時間を無駄にしませんでした。
DOE は、北米で製造される電気自動車とプラグイン ハイブリッド車の暫定リストを発行しました。IRS は、今日から年末までの間に特定の自動車が税額控除の対象となるかどうかを判断する方法に関するガイダンスを発行しました。
一部の古いルールは引き続き適用され、一部の新しいルールはまだ適用されません
この計算は、新しい法律が発効する方法によって複雑になっています。 税額控除された車両は北米で最終組み立てを行う必要があるという要件を含むいくつかの条項は、すぐに発効します。 北米または自由貿易国におけるバッテリーの鉱物および部品の調達に関する要件を含むその他の要件は、2023 年 1 月 1 日まで発効しません。
Guidehouse Insights の E-Mobility 担当プリンシパル アナリスト、Sam Abuelsamid 氏は次のように述べています。
「しかし、北米で組み立てられたEVは、古い規則の下でも資格があります。 つまり、Rivian、Lucid、Ford、Nissan は今年末まで引き続き対象となります。 チャタヌーガで製造される 2023 年モデルのフォルクスワーゲン ID.4 とともに、北米で製造された BMW、メルセデス ベンツ、アウディのプラグイン ハイブリッドも認定されます。」
一般に、税額控除に関する古い規則はなくなりましたが、1 つの重大な制限が残っています。 特定の車両を税額控除から除外するメーカーの販売上限は、2022 年末まで引き続き適用されます。
「GM とテスラはまだ資格を持っていません」と Abuelsamid 氏は述べています。
猶予期間
あたり 消費者が拘束力のある契約を締結した場合の IRS ガイダンス 8 月 16 日より前に旧規則に基づいて適格な車両を購入したが、まだ納車されていない場合、税額控除は旧規則に基づいて引き続き適用されます。
これは、北米で製造されていない起亜 EV6 や現代コナ エレクトリックなどの車両を待機している契約顧客は、車両が今年納車された場合でも税額控除を請求できることを意味します。 16 しません。
販売ラッシュはありますか？
DOE のリストに載っている車両の多くは、2023 年に発効するバッテリーの調達要件により、年末に廃止されるため、これらの車両の販売急増を期待するのは妥当かもしれません。 ただし、製造業者が製造可能なすべての EV および PHEV をすでに販売しているという単純な理由で、それが起こる可能性は低いです。
IHS Markit の主任アナリストである Stephanie Brinley 氏は、次のように述べています。 「Lucid や他のいくつかのスタートアップが、予約を契約注文に変更しようとしているという報告を目にしています。」
予約を確認済みの注文に変更することは、自動車メーカーが今年中に納車できる場合にのみ機能します。
「車両は 12 月 31 日までに納車する必要があり、納車の急増を支えるのに十分な供給がありません」と Abuelsamid 氏は述べています。 「生産を増やしているフォード・マスタング・マッハEとF-150ライトニングの増加を除けば、今年これまでと同様のペースになると予想しています。」
その感情は、最終組立要件のために新たに除外された自動車メーカーを含め、自動車メーカーによって支持されています。
「顧客の需要は利用可能な供給をまだはるかに上回っています。
良いリスト
エネルギー省は、 北米で組み立てられた電気自動車のリスト 一部の車両は複数の場所で組み立てられているためです。 IRS とエネルギー省の両方が、消費者が使用することを推奨しています。 NHTSA VINデコーダー 潜在的な税控除対象車両の正確な製造施設を決定するため。
このリストには、メキシコのサン ホセ チアパで製造されている Audi Q5 PHEV や、 タスカルーサで製造されたメルセデス・ベンツ EQS SUV、アラバマ。 さらに、メルセデス・ベンツはアラバマ州ビブ郡にバッテリー製造施設を開設し、今年初めにバッテリーの生産を開始しました。
「私たちは、25 年間にわたって私たちの生産ファミリーの一部として確立された工場で、『Made in the USA』の全電気 SUV を製造するための、将来を見据えた新しい雇用を創出できることを誇りに思います。メルセデス・ベンツ・グループAGの取締役会。
年末までに税額控除の対象となる車両のリストには、BMW のプラグイン、330e セダン、X5 xDrive45e SUV が含まれます。 適格なステランティスのオプションには、クライスラー パシフィカ PHEV、ジープ グランド チェロキーおよびラングラー PHEV が含まれます。
Ford の Escape PHEV と Transit van プラグインは、Lincoln Aviator と Corsair プラグインと同様に、全電動 Fords のリストに加わります。 日産リーフは、リビアンとルシッド EV と同様に、まだ資格があります。 最後に、ボルボの S60 Recharge プラグインは、サウスカロライナ州リッジビルで組み立てられているため、税額控除の対象となります。
ただし、これらのモデルはいずれも 2023 年に税額控除の対象となることが保証されておらず、エネルギー省と IRS は来年のガイダンスをまだ発行していません。