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フォードモーターは最近、フォードブルーと呼ばれる内燃機関（ICE）車事業の今後数年間の成長予測を発表した。 投資家とメディア向けの資本市場デーのイベントで、幹部らはフォード・ブルー、モデルeのEV部門、フォード・プロ商用部門の見通しについて話し合った。 同社はまた、2023年通期の利息・税引前調整後利益見通しを再確認し、90億～110億ドルに達すると予想している。
フォード・ブルー社の責任者であるクマール・ガルホトラ氏は、内燃機関車の利益率が現在の7.2％から2026年までに少なくとも10％に増加すると予想されると強調した。この成長は主に、同社が収益性の高い車両セグメントと自動車の開発に戦略的に注力していることによって推進されている。高利益、低コストのデリバティブ。 ガルホトラ氏は、持続的な需要が見込まれるトラック、オフロード車、高性能セグメントの可能性に自信を表明した。
しかしガルホトラ氏は、電気自動車の人気が高まるにつれ、フォード・ブルーの販売量と利益率は2025年以降に減少する可能性が高いことを認めた。 この予想される縮小にも関わらず、フォードは米国におけるICEおよびハイブリッド車の販売は今後10年間を通じて堅調に推移すると考えている。
ガルホトラ氏は、フォード・ブルーの収益性を高めるために、同社が今年5億ドルに上るコスト削減策を特定したと述べた。 これらの節約は、部品の複雑さを合理化し、製造効率を向上させることによって達成されました。 たとえば、近々リニューアルされる F-150 フルサイズ ピックアップ モデルは、現行バージョンと比較して部品点数が 2,400 個減少しています。 過去 2 年間にわたり、フォードはエクスプローラーとエクスペディション モデルの注文可能な組み合わせの数を大幅に減らし、生産プロセスをさらに最適化しました。
フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、無駄の排除とコスト削減努力の重要性を強調した。 同氏は、経営陣が現在、資材とサプライヤーのコスト削減の機会に重点を置くために毎月特定の時間を割いていると述べた。 同社は、主にフォード・ブルー部門内の競合他社との約70億ドルのコスト差を埋めることを目指している。
CFOのジョン・ローラー氏は、コスト削減努力で目に見える成果を出すことが企業リーダーの責任であると強調した。 同氏は、この問題に対処することがフォードにとって最優先事項であり、同社は必要なコスト改善を達成する能力を証明することに尽力していることを認めた。
フォードは、収益性の高いセグメントとコスト効率への注力により、ICE 車の売上高と利益率が今後 2 年間で増加すると予想しています。 しかし同社は、電気自動車の人気の高まりにより、2025年以降にフォード・ブルーの販売量と利益率が縮小すると予想している。 フォードはコスト削減を達成し、競合他社とのコスト差を縮めることに引き続き取り組んでいる。
ソース： オートニュース (購読が必要です)
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