好き インパラ、 すかいらーく、 マリブ と シルバラード (他の多くの名前の中でも特に) ベンチュラという名前は、別の GM モデルで使用されるトリム レベルまたはオプション パッケージの名称としてそのキャリアを開始し、その後、それ自体がモデル名になりました。 当初の指定は おしゃれなポンティアック カタリナの 2 ドアまたは 4 ドア ハードトップ、ベンチュラの名前はに移りました 1971 年のシボレー ノバのポンティアック化バージョン。 今日の ジャンクヤードジェムで見つかりました 北カリフォルニアの自動車墓地、誇らしげに両方のカタリナを持ちます と ベンチュラのバッジ。
実際、 Catalina という名前自体はトリム レベルとして始まりました 1950年代のチーフテンとスターチーフモデルの場合は、みんなを混乱させるためです。 この車が作られる頃には、 カタリナ は、同じフルサイズの B ボディ プラットフォームで構築された 4 つのポンティアック モデルの中で最も安価でした。 大きなシボレー と オールズ 88 当時の（ スターチーフ、 ボンネビル と グランプリ 1964 年のポンティアック プレステージ-O-メーターではそれよりも上位にランクされました）。
カスタム ベンチュラ パッケージを備えた 1964 年の Catalina 4 ドア ハードトップは、1 ドル当たりの価格が 3,063 ドルからと非常に高価でした。 これは、インフレ後の 2023 ドルに換算すると約 29,821 ドルになります。 カスタム ベンチュラ パッケージの主な利点は、インテリア全体がモロキド製室内装飾品で仕上げられていることです。 モロキドはGMが付けた名前だった ノーガハイドフェイクレザー ポンティアック車で使用される場合。 ビュイックで使用されていたときは、 コードデーンとして知られる、一方、オールズモビル・ノーガハイドは モロッコ人と呼ばれる。 ノーガハイドの名前は、発明されたコネチカット州ノーガタックの町に由来しています。
この車のモロキドは荒れています。 実際、この車のすべてが腐っていて、おそらく伝染性があります。
廃車処理車のガラスにネズミの糞に関する警告が書かれている場合は注意が必要です。
そうは言っても、私は調べずにはいられませんでした 8トラックテープ 内部に散らかったもの。 こちらです ホテル カリフォルニア、イーグルスの1976年のヒットアルバム。
スーパートランプさん パリ、1979年に録音されたライブアルバム。 アメリカの朝食 ツアーもここにあります。
こちらです ベスト・オブ・カーリー・サイモン、1975年から。
テープはこの Sparkomatic プレーヤーで再生され、おそらくグローブボックスかシートの下にあったと思われます。
工場出荷時のラジオは AM のみで、AM の周波数マークが含まれていました。 原子攻撃用CONELRAD緊急周波数。 1964 年は、米国で COELRAD 無線機の義務化が行われた最後の年でした。
この車の悲惨な状態は、少なくとも数十年間、どこかの野原か私道のどこかに放置されていたことを示唆していましたが、バンパーには最近の一連の駐車許可証が付いています。 サンタクルーズの賑やかなウェストサイド地区。 この車は路上駐車して登録されていたはずで、この状態で走行していた可能性もあります。
塩水噴霧によるボディの錆びのようなものはたくさんあります 太平洋の近くに駐車しているカリフォルニアの車でよく見かけます。
1964 年のカタリナのベース エンジンは 389 立方インチ (6.4 リッター) で 235 馬力のポンティアック V8 でしたが、それはベースを搭載した車両にのみ搭載されていました。 スリーオンザツリーマニュアルトランスミッション。
この車にはオプションの3速が付いています 油圧オートマチックトランスミッション、これは、車がより高い圧縮と267馬力を備えた389を取得したことを意味します。 4 つ打ちのマニュアルも入手可能でした (フルサイズのポンティアックでは驚くべきことに稀でした)。
421立方インチのポンティアックV8はオプションでしたが、これは389であると確信しています（一見しただけでは区別できません）。 実際のプレイヤーが得たのは、 トリプルキャブレターと 370 馬力を備え、4 速マニュアルにボルトで固定された強力なトロフィー 421。
有名なポンティアック GTO の最初のモデルイヤーは 1964 年でしたそして、そのお金を印刷する方法は単純でした。中型のポンティアック テンペスト クーペに、大型のポンティアックの 389 を乗り入れるというものです。 おそらく、NorCal GTO オーナーの誰かが、このエンジンが故障する前に救出してくれるでしょう。 クラッシャー。
これほど粗末な車がレストアされるわけがなかったので、私たちが望むことができる最善のことは、その部品の一部が他の車に生き残ることです。
料金を支払わずに料金所を通過できるのは、64 年製フルサイズ ポンティアックの驚異的な機敏性だけです。