75 モデルのみが英国の道路に到着するように設定されているため、Audi RS 4 Avant コンペティションは 9 月から注文可能になり、視覚的な調整とパフォーマンスのバフが特徴です。
この「コンペティション」バージョンは、RS 4 アバント シリーズの他のモデルと同じ 450 馬力の 2.9 リッター ツインターボチャージャー付き V6 ガソリン エンジンを使用しますが、アウディは、車のオートマチック ギアボックスを制御するソフトウェアを改良したと述べています。
現在、RS 4 ラインナップで最速のオプションであるコンペティション モデルの追加により、パフォーマンス重視のエステートの最高速度が 174mph から 180mph に向上し、0-100mph のスプリント タイムが 0.2 秒短縮されました。
通常の RS 4 Avant のドライビング ダイナミクスを改善するために、このコンペティション バージョンではサスペンションが微調整され、標準モデルよりも 1 cm 低くなります。 サスペンション スプリングは圧縮しにくくなり、高速コーナーでの安定性を高めるために、アップグレードされたサスペンション ダンパーと剛性の高いアンチロール バーが追加されました。
この限定生産のトリムには、通常の RS 4 アバントよりもサウンドトラックが聞こえやすくなります。アウディは、敷地から約 8 キログラムの消音材を取り除き、マットブラックで仕上げられたより大きな排気システムを取り付けたと述べています。
実際、黒はここで繰り返されるテーマです。 コンペティション モデルは、「セブリング クリスタル ブラック」と呼ばれる 1 色のみで提供されます。 フロントスプリッターとエアインテーク、ウィングミラー、リアディフューザーはすべてダークカーボンカラーで仕上げられています。
RS 4 アバント コンペティションの 20 インチ アロイ ホイールには、サーキット パフォーマンスを向上させるという本質的な意味で、ピレリ スポーツ タイヤも装着されています。
この特別版モデルでのみ利用可能な黒とハニカムの張り地の配色をはじめ、いくつかの注目すべきインテリアトリムの変更もあります。 これは、センター コンソール、ドア アームレスト、シートベルト、およびアルカンターラ レザーで包まれたステアリング ホイール全体に施された赤いステッチとは対照的です。
改善されたスピーカーシステム、360度の駐車カメラ、およびいくつかのインテリアアンビエント照明など、いくつかのビットも機器リストに追加されています.
コンペティション トリムの価格は約 85,000 ポンドからで、エントリー レベルの RS 4 アバントよりも 17,000 ポンド以上高くなっています。 しかし、それは最も高価というわけではありません – その栄誉は、87,000 ポンド以上の費用がかかるレンジトッピングの「Vorsprung」トリムにまだ属しています。
RS 4 アバント コンペティションは、現在のモデルの最後の大騒ぎになる可能性が高く、そのベースとなっているアウディ A4 は 2015 年から存在しており、来年交換される予定です。 電動化への世界の必然的な動きを考えると、RS 4 アバント コンペティションは、アウディがこれまでに製造した最後の純粋なガソリン駆動の RS 4 モデルになる可能性があります。
優れた造りと洗練されたインテリア、そして素早い直進速度が高く評価されている Audi RS 4 Avant は、現在、 専門家の評価 74% – 車の高額な価格設定と、かなり安全なエクステリア スタイルにより、スコアが妨げられました。