欧州のニッチ自動車メーカーであるロータスとアルパインが共同開発した電気スポーツカーの計画が白紙になったと報じられている。 によると、コラボレーションは友好的な条件で終了した 自動車ニュース ヨーロッパと述べたが、その決定の具体的な理由については言及されなかった。
この提携は2021年に発表された。アルピーヌの親会社であるルノー・グループは当時、アルピーヌが純粋な電動パフォーマンスブランドになることを明らかにした。 計画では、ロータスと共同開発した次世代電動スポーツカーを両ブランドが共有する車両として、10年半ばに準備を整える予定だった。 自動車ニュース ヨーロッパ ロータスは、将来的な協力の可能性はまだあるものの、同社はプロジェクトをこれ以上進めないことを単に決定したと述べたと引用している。 自動車 アルピーヌは声明でこのニュースを確認したと報じた。
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このレポートが計画されているスポーツカープロジェクトのみを具体的に取り上げていることは注目に値する。 アルパインの将来の電気自動車への野望には、ロータスのプラットフォームを活用できる大型SUVが含まれる。 に 将来の電動化への野心、私たちはルノーのポートフォリオから派生したより直接的なEVを超えた車両、具体的には新しいルノー5をベースにしたスポーティなハッチとGT X-Overと呼ばれるクロスオーバーを指します。 もちろん、ロータスは昨年、同社初のSUVであるエレトレを発売したが、これはアルピーヌのより大きな製品の基盤を提供すると推測されていた。 当初の計画では、アルパインはこれらの SUV を 10 年後半に市場に投入する予定でした。
今のところ、現行世代の A110 は、ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンでまだ健在です。 2022 年 10 月にデビューした小型スポーツカーの最新バージョンである A110 R では、ミッドマウントのパワープラントが 300 馬力を発揮します。サーキット向けのサスペンションと適切な量のカーボンファイバーが注入されており、時速 60 マイル未満で加速します。まだ公道走行可能なマシンでありながら、4秒。 つまり、ヨーロッパでは道路合法です。 現在のA110はいかなる形式であっても北米では販売されていないが、少なくとも2026年までは存続すると予想されているため、ルノーは少なくとも他の輸出オプションを検討している。