最大の新車市場になってから10年半も経たないうちに、中国は現在、日本、米国、欧州を追い越し、最大の新車輸出国となった。
日本はもはや世界最大の自動車輸出国ではなく、2023年第1四半期(1月から3月を含む)では中国が首位の座に就く。
ビジネスニュースメディアによると 日経アジア – 中国自動車工業協会のデータを引用 – 中国からの自動車輸出は前年同期比で 58% 増加し、107 万台の自動車が海外に送られました。
日本自動車工業会の報告によると、輸出台数は6%増加し、95万台となった。
中国製電気自動車の最大の購入国はベルギー、オーストラリア、タイで、トップ3はテスラ、上海汽車(MGとLDV)、BYDが生産した。
テスラの上海工場は第1・四半期に2022年の同時期と比べて生産量が20%増加し、輸出向けに9万台が生産された。
ロシアは現在、中国の最大の顧客であり、同国のウクライナ侵攻を受けて、ほぼすべての大手自動車メーカーがロシアでの生産を停止している。 中国のロシアへの輸出は1年間で3倍の14万台に増加し、奇瑞汽車とGWMが最大の恩恵を受けている。
中国は2009年に米国を追い越して最大の新車生産国となり、日本を追い抜いて世界最大の自動車輸出国となるまで14年かかった。
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