Miniは火災の危険性があるとして、古いクーパーハードトップとクラブマンモデルのリコールを発表した。 影響を受けるのは、2008 ～ 2014 年の Clubman と、Cooper S および John Cooper Works のバリエーションを含む 2007 ～ 2013 年の Cooper Hardtop です。
この問題は、サンルーフを備えた車両に関係しており、複数回の凍結融解サイクルなどの重大な温度変化により、車両のドレンホースが損傷する可能性があります。 損傷したホースが緩み、最終的には A ピラー内の排水パイプから外れる可能性があります。 そうなった場合、車内に水が浸入する可能性があります。
冬季に道路作業員が大量の道路用塩を使用する州では、塩と水の組み合わせにより電解質溶液が生成され、フットウェル コントロール モジュール (FCM) に接触し、時間が経つとその部品が腐食する可能性があります。 そうなると、ショートして火災が発生する可能性があります。 FCM は、クーパー ハードトップ モデルおよびクラブマン モデル内のさまざまな照明およびパワー ウィンドウ機能を制御します。
リコールの対象となるのは、「ソルトベルト地域」（コネチカット州、デラウェア州、イリノイ州、インディアナ州、アイオワ州、ケンタッキー州、メイン州、メリーランド州、マサチューセッツ州、ミシガン州、ミネソタ州、ミズーリ州、ニューハンプシャー州、ニューハンプシャー州）で販売された、または過去に登録された自動車である。ジャージー、ニューヨーク、オハイオ、ペンシルバニア、ロードアイランド、バーモント、バージニア、ウェストバージニア、ワシントン DC、ウィスコンシン。 アラスカ、コロラド、カンザス、ネブラスカ、ダコタ、ユタのミニモデルも含まれます。
ミニは今月、ディーラーにリコールを通知した。 自動車メーカーは7月3日から影響を受ける車両の所有者に郵送で通知を開始する予定で、その書簡では所有者に対し、問題を無料で解決するために認定Miniディーラーとの予約をするよう指示している。 Mini は現在、この問題の解決策を開発中です。 腐食した FCM の交換を超えた複雑な問題のように聞こえることを考えると、これは簡単な修正ではないかもしれません。
Mini は自主安全リコールを実施する前に、この問題に関連する可能性のある 6 件の事故を特定していました。 事件は2019年9月から2022年10月にかけて、2010年から2013年に生産された車両を対象に発生した。全車両にサンルームが装備されていた。 自動車メーカーは、この問題に関連する事故や負傷の報告を受けていないか、認識していません。