BMWの4月の販売台数は前年比10倍となった。
ウクライナの新車市場は、4月にロシア侵攻で打撃を受けた前年比333.2％増の5,160台の販売台数を回復した。 トヨタ (+409.5%) が市場を上回り、シェアは 15.6% に達し、年初来の水準と同じです。 ルノー (+172.9%) はやや強気ですが、市場占有率 10.5% で 2 位を維持 BMW (+945.2%) が見事表彰台を締めくくり、フォルクスワーゲン (+390.6%) とシュコダ (+301%) が続きます市場の進化の両側に座っています。 スズキ (+757.7%)、ヒュンダイ (+440.4%)、マツダ (+415%) もトップ 10 の残りに輝いていますが、メルセデス (+340.4%) と日産 (+321.4%) はより緩やかな増加を記録しています。 以下では、ボルボ (+1300%)、東風 (+1120%)、レクサス (+1114.3%) が目立ちます。
前月: ウクライナ 2023 年 3 月: 市場で最も活発なレクサス、東風、スズキが 726.3% 回復
2023 年 4 月のトップ 30 ブランド全体のランキングは以下の通りです。
ウクライナ 2023 年 4 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 4月23日 | % | /22 | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 21年度 |
| 1 | トヨタ | 805 | 15.6% | 409.5% | 1 | 2,544 | 15.6% | 64.3% | 1 | 1 |
| 2 | ルノー | 543 | 10.5% | 172.9% | 2 | 1,602 | 9.8% | -13.5% | 2 | 2 |
| 3 | BMW | 439 | 8.5% | 945.2% | 4 | 1,295 | 7.9% | 272.1% | 5 | 14 |
| 4 | フォルクスワーゲン | 417 | 8.1% | 390.6% | 3 | 1,362 | 8.3% | 114.2% | 3 | 9 |
| 5 | シュコダ | 393 | 7.6% | 301.0% | 5 | 1,302 | 8.0% | 68.2% | 4 | 4 |
| 6 | ヒュンダイ | 281 | 5.4% | 440.4% | 6 | 943 | 5.8% | 31.9% | 6 | 6 |
| 7 | メルセデス | 229 | 4.4% | 340.4% | 7 | 913 | 5.6% | 128.8% | 7 | 12 |
| 8 | 鈴木 | 223 | 4.3% | 757.7% | 10 | 786 | 4.8% | 209.4% | 8 | 10 |
| 9 | マツダ | 206 | 4.0% | 415.0% | 8 | 675 | 4.1% | 102.7% | 9 | 13 |
| 10 | 日産 | 177 | 3.4% | 321.4% | 14 | 363 | 2.2% | -34.5% | 12 | 5 |
| 11 | レクサス | 170 | 3.3% | 1114.3% | 9 | 559 | 3.4% | 326.7% | 10 | 18 |
| 12 | 起亜 | 119 | 2.3% | 271.9% | 21 | 369 | 2.3% | 27.2% | 11 | 3 |
| 13 | 奇瑞 | 105 | 2.0% | 200.0% | 12 | 355 | 2.2% | -52.2% | 13 | 7 |
| 14 | ボルボ | 98 | 1.9% | 1300.0% | 19 | 273 | 1.7% | 99.3% | 17 | 20 |
| 15 | プジョー | 96 | 1.9% | 182.4% | 15 | 275 | 1.7% | -34.2% | 16 | 11 |
| 16 | ランドローバー | 94 | 1.8% | 754.5% | 13 | 320 | 2.0% | 117.7% | 15 | 21 |
| 17 | アウディ | 90 | 1.7% | 150.0% | 17 | 184 | 1.1% | -43.2% | 21 | 16 |
| 18 | ポルシェ | 74 | 1.4% | 825.0% | 18 | 222 | 1.4% | 133.7% | 19 | 26 |
| 19 | シトロエン | 72 | 1.4% | 213.0% | 16 | 227 | 1.4% | -17.2% | 18 | 19 |
| 20 | 東風 | 61 | 1.2% | 1120.0% | 11 | 322 | 2.0% | 1010.3% | 14 | 38 |
| 21 | MG | 57 | 1.1% | 375.0% | 23 | 159 | 1.0% | 50.0% | 23 | 34 |
| 22 | ホンダ | 51 | 1.0% | 292.3% | 20 | 222 | 1.4% | 119.8% | 20 | 29 |
| 23 | JAC | 51 | 1.0% | 628.6% | 該当なし | 52 | 0.3% | -42.9% | 該当なし | 27 |
| 24 | 三菱 | 48 | 0.9% | -34.2% | 22 | 178 | 1.1% | -73.7% | 22 | 8 |
| 25 | スバル | 33 | 0.6% | 371.4% | 24 | 121 | 0.7% | 9.0% | 24 | 28 |
| 26 | オペル | 32 | 0.6% | 300.0% | 27 | 100 | 0.6% | -30.1% | 25 | 22 |
| 27 | キュプラ | 31 | 0.6% | 該当なし | 30 | 43 | 0.3% | 975.0% | 該当なし | 48 |
| 28 | ラダ (VAZ) | 24 | 0.5% | 100.0% | 25 | 96 | 0.6% | -61.1% | 26 | 15 |
| 29 | BYD | 22 | 0.4% | 2100.0% | 26 | 86 | 0.5% | 4200.0% | 27 | 51 |
| 30 | ミニ | 18 | 0.3% | 1700.0% | 該当なし | 26 | 0.2% | 4.0% | 該当なし | 37 |
出典: メーカー