BYDは4月時点でシンガポール市場の5.5％を保有している。
シンガポールの新車販売台数は引き続き低迷しており、4月の新車販売台数は前年比-12.6%の2,185台、年初から-16.2%減の8,678台となった。 ちなみに、2022 年 4 月はすでに前年比 -38.2%、年初から -41.1% でした。 トヨタ (-12.7%) が市場に追随し、シェア 20.7% でブランドのリードを維持します。続いてメルセデス (-19.6%) がより不安定な立場にあります。 BMW (+39.7%) は、市場の枯渇を完全に無視して、今年これまでのシェア 13% に対して 15.3% に上昇しました。 実際、崩壊したホンダ (-39.2%) の下では、次の 3 つのブランドが上昇しています: BYD (+83.3%) は 5.5% のシェアで 4 位に急上昇 (年初から 2.8%)、Kia (+18.3%)が 6 位に上昇し、日産自動車 (+4.3%) が 7 位に浮上しました。 アウディは8位で安定しているが、マツダ（-49.6%）とポルシェ（-40.2%）はどちらもトップ10入りに苦戦している。
前月: シンガポール 2023 年 3 月: 日産、マツダ、BMW は市場の衰退を無視 (-5.9%)
1 年前: シンガポール 2022 年 4 月: トヨタとメルセデスが市場トップに急落 -38.2%
2023 年 4 月のトップ 40 全ブランドのランキングは以下の通りです。
シンガポール 2023 年 4 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 4月23日 | % | /22 | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | トヨタ（レクサス含む） | 452 | 20.7% | -12.7% | 1 | 1,794 | 20.7% | -18.3% | 1 | 1 |
| 2 | メルセデス | 399 | 18.3% | -19.6% | 2 | 1,500 | 17.3% | -12.9% | 2 | 2 |
| 3 | BMW | 334 | 15.3% | 39.7% | 3 | 1,132 | 13.0% | -5.7% | 3 | 3 |
| 4 | ホンダ | 172 | 7.9% | -39.2% | 4 | 862 | 9.9% | -23.4% | 4 | 4 |
| 5 | BYD | 121 | 5.5% | 83.3% | 12 | 245 | 2.8% | 51.2% | 9 | 12 |
| 6 | 起亜 | 84 | 3.8% | 18.3% | 7 | 270 | 3.1% | -16.4% | 7 | 10 |
| 7 | 日産 | 72 | 3.3% | 4.3% | 5 | 397 | 4.6% | 30.2% | 5 | 8 |
| 8 | アウディ | 63 | 2.9% | 0.0% | 10 | 258 | 3.0% | 4.0% | 8 | 9 |
| 9 | マツダ | 62 | 2.8% | -49.6% | 9 | 287 | 3.3% | -17.8% | 6 | 6 |
| 10 | ポルシェ | 49 | 2.2% | -40.2% | 6 | 182 | 2.1% | -46.6% | 12 | 11 |
| 11 | ボルボ | 40 | 1.8% | 21.2% | 15 | 141 | 1.6% | 4.4% | 13 | 15 |
| 12 | ヒュンダイ | 37 | 1.7% | -75.0% | 13 | 204 | 2.4% | -66.9% | 10 | 5 |
| 13 | フォルクスワーゲン | 31 | 1.4% | 0.0% | 17 | 125 | 1.4% | -23.8% | 15 | 13 |
| 14 | テスラ | 28 | 1.3% | 2700.0% | 8 | 193 | 2.2% | 6.6% | 11 | 7 |
| 15 | オペル | 26 | 1.2% | 333.3% | 11 | 138 | 1.6% | 89.0% | 14 | 21 |
| 16 | 鈴木 | 22 | 1.0% | 100.0% | 22 | 77 | 0.9% | 37.5% | 19 | 24 |
| 17 | MG | 20 | 0.9% | 185.7% | 16 | 69 | 0.8% | 50.0% | 21 | 18 |
| 18 | ランドローバー | 19 | 0.9% | 26.7% | 20 | 77 | 0.9% | 22.2% | 20 | 22 |
| 19 | フェラーリ | 19 | 0.9% | 111.1% | 23 | 54 | 0.6% | 116.0% | 24 | 29 |
| 20 | シュコダ | 17 | 0.8% | 54.5% | 27 | 61 | 0.7% | -17.6% | 22 | 23 |
| 21 | ベントレー | 17 | 0.8% | 41.7% | 24 | 41 | 0.5% | -22.6% | 26 | 28 |
| 22 | 双龍 | 14 | 0.6% | 7.7% | 32 | 22 | 0.3% | -75.0% | 29 | 16 |
| 23 | プジョー | 13 | 0.6% | -55.2% | 19 | 92 | 1.1% | -4.2% | 16 | 17 |
| 24 | ロールスロイス | 12 | 0.5% | -14.3% | 21 | 56 | 0.6% | 36.6% | 23 | 30 |
| 25 | シトロエン | 10 | 0.5% | -63.0% | 14 | 83 | 1.0% | -29.1% | 18 | 14 |
| 26 | スバル | 8 | 0.4% | 166.7% | 18 | 84 | 1.0% | 44.8% | 17 | 26 |
| 27 | 極星 | 8 | 0.4% | -65.2% | 28 | 30 | 0.3% | -42.3% | 28 | 25 |
| 28 | アストンマーチン | 8 | 0.4% | 166.7% | 37 | 11 | 0.1% | -21.4% | 34 | 39 |
| 29 | ミニ | 7 | 0.3% | -56.3% | 25 | 40 | 0.5% | -51.2% | 27 | 19 |
| 30 | 三菱 | 4 | 0.2% | -42.9% | 29 | 20 | 0.2% | -80.8% | 31 | 20 |
| 31 | シート | 2 | 0.1% | -50.0% | 26 | 21 | 0.2% | 0.0% | 30 | 32 |
| 32 | マクラーレン | 2 | 0.1% | -33.3% | 30 | 13 | 0.1% | 160.0% | 32 | 37 |
| 33 | マセラティ | 2 | 0.1% | -75.0% | 31 | 11 | 0.1% | -57.7% | 33 | 33 |
| 34 | ジープ | 2 | 0.1% | 該当なし | 36 | 7 | 0.1% | 40.0% | 35 | 36 |
| 35 | アルファロメオ | 2 | 0.1% | 0.0% | – | 3 | 0.0% | -57.1% | 39 | 38 |
| 36 | シボレー | 2 | 0.1% | 100.0% | – | 2 | 0.0% | 100.0% | 40 | 48 |
| 37 | ロータス | 1 | 0.0% | 該当なし | 35 | 5 | 0.1% | 150.0% | 38 | 50 |
| 38 | パンサー | 1 | 0.0% | 該当なし | – | 1 | 0.0% | 該当なし | 42 | – |
| 39 | マクサス | 1 | 0.0% | 該当なし | – | 1 | 0.0% | 該当なし | 43 | – |
| 40 | イタルデザイン・ジウジアーロ | 1 | 0.0% | 該当なし | – | 1 | 0.0% | 該当なし | 44 | – |
| 41 | 高山 | 1 | 0.0% | 0.0% | – | 1 | 0.0% | -66.7% | 48 | 41 |
出典: LTA