による報告によると、 日経アジア中国は2023年第1四半期に日本を追い抜き、世界トップの新車輸出国となった。中国自動車工業協会（CAAM）のデータを参照すると、輸出台数は1月から3月までに58％増加し、107万台に達した。 。
比較すると、日本自動車工業会（JAMA）は、同じ期間に日本が95万台の自動車を輸出したことを明らかにしており、これは前年比（YoY）6％増加に相当します。 中国は2009年に米国を追い抜き、世界最大の新車市場でもある。
中国政府も奨励金を通じて国内の電気自動車（EV）産業の拡大を推進している。 この取り組みにより、中国は電動車の輸出大国として台頭し、2023年第1四半期にはEVを含む新エネルギー車（NEV）の輸出が前年同期比93％増の38万台に達した。
中国製NEVの最大の輸入国はベルギー、オーストラリア、タイだった。 企業別ではテスラの中国部門がNEVの輸出トップで9万台、次いで上海汽車が5万台、BYDが3万台となった。
一方、2023年第1四半期の全中国製自動車の最大の輸出先はロシアで、前年同期比3倍以上となる14万台となった。 2022年のロシアによるウクライナ侵攻を受けて、トヨタやフォルクスワーゲンなどの自動車メーカーはロシアの工場を閉鎖して市場から撤退し、その穴を中国の自動車メーカーが埋めている。