シュコダは、Enyaq および Enyaq Coupe EV 用の Laurin & Klement (L&K) バージョンを発表しました。これは、より大きなバッテリーパック、より多くの電力、より短い充電時間、バッテリーの予熱、同社の最新の車両ソフトウェア、およびいくつかの外装および内装デザインをもたらします。他のトリム レベルから分離するための機能。
新型 Enyaq L&K 85 は、他の全電気自動車にも採用される 210 キロワット (282 馬力) パワートレインを初搭載 シュコダ 将来の乗り物。 しかし奇妙なことに、L&K トリムの後輪駆動バージョンと全輪駆動バージョンの両方の最大出力は同じであり、これはおそらく、デュアルモーター AWD バージョンを制限するために何らかのソフトウェアのトリックがあることを意味します。 以前は、Enyaq 80 には 150 kW (201 hp) モーターが搭載されていました。
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余談ですが、 フォルクスワーゲン ID.7 セダンのシングルモーターバージョンには同じ 210 kW ユニットが搭載されていますが、ドイツのブランドは次のリリースを計画しています。 よりホットな GTX バージョン これはデュアルモーターセットアップを使用する可能性があり、VWがシュコダからのステップアップとしてどのように見られているかを見ると、新しいEnyaq L&K 85と同じパワートレインがより強力なものになる可能性があります。
Laurin & Klement の話に戻りますが、大型のバッテリー パックも搭載されており、以前の Enyaq 80 の 338 マイル (544 km) と比較して、WLTP サイクルで最大 354 マイル (570 キロメートル) のより長い航続距離が可能になります。バージョン。
より強力なセットアップのおかげで、時速0〜62マイル（時速0〜100キロ）のスプリントは以前よりもほぼ2秒速くなり、新しい後輪駆動のEnyaqはそれをカバーするのに6.7秒を必要としています。
さらに、チェコの EV はバッテリー予熱システムと充電時間の短縮の恩恵を受けており、充電状態 (SoC) が 10 ～ 80% になるまでに 30 分かかります。 プレヒーターは、車のメイン インフォテインメント ディスプレイのトグル スイッチから手動で起動することも、車が急速充電ステーションに向かう途中にナビゲーション システムからのデータを使用して自動的にオンにすることもできます。
バッテリー予熱機能は最新の ME4 車両ソフトウェアの一部であり、今年後半にすべての Enyaq バージョンに導入される予定です。
シュコダの最新ラインナップのすべての Laurin & Klement バージョンと同様、Enyaq と Enyaq Coupe は、131 個の LED で照らされるいわゆるクリスタル フェイス グリル、フル LED マトリックス ヘッドライト、20 インチ ホイール、レザー張り、ベンチレーションとマッサージ機能を備えたフロントシート、外装と内装全体にL&Kバッジが施されています。 また、外側にはプラチナ グレーのディテールが施され、インフォテインメント システムの新しいユーザー インターフェイスにはメニュー構造が修正されています。
さらに、Enyaq のこの新しいトリムレベルの発売後、シュコダはすべての EV の名前から「iV」という接尾辞を削除します。
Laurin & Klement トリムの名前は、チェコの自動車会社の創設者であるヴァーツラフ・ラウリンとヴァーツラフ・クレメントに由来しています。
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