メルセデス・マイバッハ S580e プラグインハイブリッドは現在タイで販売されており、価格は 9,880,000 バーツ (RM130 万) です。 これは、PHEV Z223の価格が、昨年8月に1830万バーツ（RM241万）でタイ市場に参入した純粋なICEを搭載したメルセデス・マイバッハS580のほぼ半額であることを意味する。
RRPの大きな違いは、新型マイバッハS580eがプラグインハイブリッドかつCKD現地組立モデルであることによるものである。 S580はCBU輸入車としてデビューした。 マレーシアでは、マイバッハ S580 は 2022 年 3 月に発売され、現在価格は RM1,850,888 です。一方、当社の「通常の」非マイバッハ W223 メルセデスベンツ S580e は、RM718,888 であなたのものになります。
Mercedes-Maybach S580e のプラグイン ハイブリッド システムは、367 hp/500 Nm を発生する M256 3.0 リッター直列 6 ガソリン エンジンと、エンジンと 9G-Tronic ギアボックスの間に挟まれた 150 hp/440 Nm の電気モーターを組み合わせています。 これらを組み合わせると、システムの総出力は510 PSと750 Nmとなり、0-100 km/h加速を5.7秒でこなすのに十分な性能だ。 最高速度は250km/hに制限されています。
これは W223 S580e に搭載されているのと同じ PHEV コンボで、WLTP サイクルで 100 km の全電気走行が可能です。 この素晴らしい数字は、容量が 2 倍以上の 28.6 kWh になったリチウムイオン電池のおかげです。 当社の市場の W223 S580e にはオプションの CCS 充電ポートがありませんが、Maybach では利用できるため、最大 60 kW の DC 急速充電が可能です。
マイバッハをマイバッハたらしめているものは何ですか? まず、全長 5,469 mm のリムジンは、LWB S クラスよりも 180 mm 長く、その長さはすべて 3,396 mm のホイールベースに入り、後部の大物にとっては有利です。 全幅はW223と同じ1,921mmだが、全高はマイバッハの方が1,510mmと若干高くなっている。
Z223 マイバッハは、E-Active Body Control 48 ボルトのアクティブ ロール安定化機能を備えた Airmatic エア サスペンションを搭載しており、ステレオ カメラを使用して前方の道路をスキャンします。 この車には後輪ステアリングも装備されており、後輪を最大4.5度回転させることができ、回転半径を2メートル短縮することができます。 独自のマイバッハ ドライブ モードは、スロットル レスポンスを柔らかくし、低回転でギアをシフトし、2 速で発進して最大限の快適さを実現します。
マイバッハの特別な設計と装備のポイントをすべて詳しく説明しました。ここで読むことができます。 RM100万のCKDマイバッハはいかがですか？
ギャラリー: マレーシアのメルセデス・マイバッハ S580