BMWと電力会社パシフィック・ガス・アンド・エレクトリック（PG&E）は、EVが送電網を補完できる技術のテストを開始した。
BMWのプレスリリースによると、テストは2015年に遡る両社のパートナーシップの一環として、カリフォルニア州サンローマンにあるPG&E研究所で行われている。 BMWとPG&Eはこれまで、発電構成に占める再生可能エネルギーの割合が大きい時期にEVを充電した顧客にインセンティブを提供していた。
BMWによると、現在の試験プログラムでは「EVバッテリーに蓄えた再生可能エネルギーと送電網が供給する再生可能エネルギーを切り替えることで、一般的な家庭でどのように再生可能エネルギーの使用量を最大化できるかを評価している」という。
2023 BMW i4
BMW によると、テスト結果では、BMW i4 eDrive40 が 1 日あたり約 140 kwh のグリッド ストレージを提供でき、27 kwh の再生可能エネルギーを貯蔵してグリッドに戻す能力があることが示されました。 これは、カリフォルニア州の一般家庭が 1 日に使用する再生可能エネルギーの量の約 2 倍です。
このプログラムはChargeForwardから発展したものであるとBMWはGreen Car Reportsに語った。 これは、i3 EV ドライバーがローカル グリッドに適した時間に充電できるように支援する BMW のプログラムでした。
2022 BMW i4 M50
BMWによると、これまでの結果から、EVのバッテリー（V2G）システムとも呼ばれるバッテリーから電力を引き出すことが、再生可能エネルギーの使用量の増加に役立つことが示されているという。 BMWによると、EVを家庭に接続することで、カリフォルニア州の一般家庭が1日に使用できる再生可能エネルギーの約2倍の量を使用できるようになるという。
BMWは、米国の全EVの約40％が現在カリフォルニアの道路を走行しているため、これは特にカリフォルニア州の住民にとっても重要だと指摘した。
BMWとPG&Eは、カリフォルニア州マウンテンビューにあるBMWのオフィスとV2G運用用に装備された車両群で「フィールドトライアル」を行い、パイロットプログラムをフォローアップする予定だ。 両社はパートナーシップを2026年3月まで延長したが、テスト中の技術の実用化はさらに先になる可能性があるとBMWは指摘した。 カリフォルニア州で新型EVに双方向充電が義務付けられる可能性があれば、それが早まる可能性がある。
2023 BMW iX xDrive50
PG&E はすでに、最大 1,000 の住宅顧客と数百の商業顧客が参加する、双方向充電のパイロットをいくつか実施しています。 この技術は特に太陽光発電とうまく組み合わせることができる。太陽光発電は毎日、家庭でのエネルギー需要が最大になる直前にピークを迎えるため、EVを運転する住宅所有者は電力網からある程度の独立性を得ることができる。
しかし、これまでのところフォードは、F-150 ライトニングがブラウンアウトを効果的に回避できる包括的なパッケージを提供している唯一の自動車メーカーである。