2023 BMW i7 レビュー、価格、スペック


概要

メルセデス・ベンツが行くところには、最大のライバルである BMW も行きますし、その逆も同様です。 メルセデスが電動 S クラスを発表した今、 EQS BMWがそうなるのも不思議ではない 全電気式のフラッグシップ高級セダンを発売 i7といいます。 電動ビマーは次世代 7 シリーズと共同開発され、ガソリン車と同等の高級感を実現します。 i7 は 2 つの電気モーターによって駆動され、EQS やその他のハイエンド電気セダンと競合するのに十分な大きさのバッテリー パックを搭載しています。 テスラ モデルSポルシェ タイカン スタイリングは、 最近デビューしたXM SUVコンセプト しかし、2023年型BMW i7は、特に異例に大きなグリルインテークや分割素子のヘッドランプを含むフロントエンドのデザインで、依然としてある程度のリスクを負っている。 多くのテクノロジー機能と高級素材が内部で組み合わされ、i7 は静かな高級移動手段を求める購入者だけでなく、運転手付きで後部座席でリラックスしたいと考えている購入者向けに仕立てられています。

2023 年の新機能は何ですか?

2023 i7 は新しい銘板であり、BMW が拡大する電気自動車の「i」サブブランドのフラッグシップとして機能します。

価格とどれを買うべきか

今のところ、BMW が提供する i7 の唯一のバージョンは全輪駆動の xDrive60 ですが、最終的にはよりスポーティな M スポーツ モデルが登場すると予想されます。 ガソリンエンジンの 7 シリーズと同様に、i7 はリムジンのような高級セダンで、オプションのエグゼクティブ ラウンジ パッケージを使用して後部座席の乗員を贅沢に過ごせるように設定できます。 マッサージ付きの豪華な電動リクライニング後部座席など、その価格に見合った多くの機能が追加されているため、このパッケージをお勧めします。

EVモーター、パワー、パフォーマンス

i7 は、ブランドの新しい EV SUV、iX と同様の電動パワートレイン セットアップを採用しており、2 つの電気モーター (各車軸を 1 つずつ駆動) で合計 536 馬力を発生します。 全輪駆動が標準装備されており、このような大型車両としては加速が活発です。 私たちのテストでは、i7 xDrive60 は 4.1 秒で時速 90 マイルに達しました。 ハンドリングは大型セダンとしては驚くほど機敏だが、それでも i7 はスポーツセダンのハンドリングを求める購入者を惹きつけることはないだろう。 快適で贅沢な体験を求める人にはきっと気に入っていただけるでしょう。最初の試乗では、特にスムーズな乗り心地と静かなキャビンに注目しました。 ご希望の場合は、 ガソリンエンジンの7シリーズ、1 つはまだ利用可能です。 そのモデルを個別にレビューします。

航続距離、充電時間、バッテリー寿命

i7 の標準的な 19 インチ ホイールでは、1 回の充電で推定航続距離 318 マイルを提供しますが、より大きく魅力的な 20 インチおよび 21 インチのホイールでは、セダンの航続距離は低下します。 高速道路の燃費テストルートでは、21 インチのホイールを履いた xDrive60 テスト車両から 260 マイルを絞り出すことができました。 この車の大型 101.7 kWh バッテリー パックは DC 急速充電ステーションに接続することができ、そのような接続でわずか 10 分で 80 マイルの航続距離を追加できると言われています。 充電といえば、BMW はすべての新型 i7 に、Electrify America 充電ステーションでの 30 分間の無料充電セッションを 3 年間提供します。

燃費と現実世界の MPGe

EPA は、i7 が最大 87 MPGe の都市と 92 MPGe の高速道路を提供できると見積もっています。 私たちは、時速 125 マイルの高速道路燃費テストルートで i7 をテストする機会がありませんでしたが、テストができたら、テスト結果とともにこの記事を更新する予定です。 i7 の燃費について詳しくは、次のサイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト

インテリア、快適性、積載性

i7 は共同開発されたため、ガソリンエンジンの 7 シリーズと同じ広々とした豪華で高級なキャビンの雰囲気の恩恵を受けています。 豪華さに加えて、i7 は、メルセデス・ベンツ EQS やテスラ モデル S などのライバルに対して確固たる地位を築くためのハイテク便利機能を多数備えています。前席と後席の両方に十分なスペースがあり、快適です。内側のあらゆる平方インチに素材が裏地に使用されています。 エグゼクティブ ラウンジ パッケージを選択すると、後部座席の乗客は電動調節可能なリクライニング シート、ワイヤレス スマートフォン充電パッド、豪華なヘッドレストをご利用いただけます。 トランクスペースは十分にありますが、長い荷物を運ぶ場合は、便利な後部座席パススルー機能が見つかります。

インフォテインメントと接続性

i7 のデジタル ダッシュボードは iX SUV から流用されており、大型のフローティング デジタル ゲージとインフォテインメント ディスプレイで構成されています。 1 枚のガラスの下に挟まれた 2 つのディスプレイは、走行データとエンターテイメント機能を明確に表示します。 後部座席にはエンターテイメントシステムも装備されており、 31.3インチの大画面 これは天井から落下し、車の 5G 携帯電話接続を介して Netflix、Hulu、YouTube などのストリーミング サービスにアクセスできます。

安全性と運転支援機能

多くの運転支援機能が標準装備されており、オプションでより高度な技術も利用できます。 高速道路でのハンズフリー運転モードやスマートフォンのアプリを介してドライバーが車両から降りて駐車できる駐車支援システムなどの機能が利用可能です。 i7 の衝突テスト結果の詳細については、米国道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS)のウェブサイト。 主な安全機能には次のものが含まれると予想されます。

  • 歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
  • 車線逸脱警報と車線維持支援を標準装備
  • 半自動運転モードを備えたアダプティブクルーズコントロールが利用可能

保証とメンテナンスの範囲

i7 には、BMW の他の電動モデル、iX SUV および i4セダンこれは、4 年間または 50,000 マイルの基本補償と、電気自動車のコンポーネントに対するより手厚い保護を意味します。 すべての新しい BMW には、3 年間の無料メンテナンス プランも付いています。

  • 限定保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバーします
  • パワートレイン保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバーします
  • EV コンポーネントの保証は 8 年間または 100,000 マイルをカバーします
  • 3年間または36,000マイルの無料メンテナンスが保証されます
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仕様

仕様

2023 BMW i7 xDrive60
車両タイプ: 前後モーター、全輪駆動、5 人乗り、4 ドア セダン

価格
基本/テスト済み: $120,295/$156,595
オプション: 後部エグゼクティブ ラウンジ座席パッケージ、7,250 ドル。 エグゼクティブパッケージ、6550ドル。 BMW 個別構成、5450 ドル。 フローズンディープグレーペイント、5000ドル。 Bowers & Wilkins ダイヤモンド サラウンド サウンド、4800 ドル。 運転支援プロフェッショナル パッケージ、2100 ドル。 21インチホイールとサマータイヤ、1300ドル。 太陽光反射合わせガラス、1300ドル。 M スポーツ プロフェッショナル パッケージ、950 ドル。 駐車アシスタント パッケージ、900 ドル。 豪華な後部座席パッケージ、600ドル。 室内カメラ、100ドル

パワートレイン
フロントモーター: 電流励起同期 AC、255 hp、269 lb-ft
リアモーター: 電流励起同期AC、308 hp、280 lb-ft
総合出力: 536 hp
総合トルク: 549 lb-ft
バッテリーパック: 水冷リチウムイオン、101.7 kWh
オンボード充電器: 11.0 kW
ピーク DC 急速充電速度: 195 kW
トランスミッション: ダイレクトドライブ

シャーシ
サスペンション、F/R:コントロールアーム/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 15.6 インチ ベントディスク/14.6 インチ ベントディスク
タイヤ:ピレリ P ゼロ PZ4
F:255/40R-21 102Y ★
R:285/35R-21 105Y ★

寸法
ホイールベース: 126.6インチ
長さ: 212.2インチ
幅: 76.8インチ
高さ: 60.8インチ
乗客数、F/R: 58/54 フィート3
トランク容積: 18 フィート3
車両重量: 6067 ポンド

CD 試験結果
時速60マイル: 4.1秒
時速160マイル: 9.6秒
1/4マイル: 12.5秒@時速114マイル
時速140マイル: 22.3秒
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィートのロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5~60マイル:4.7秒
トップギア、時速30〜50マイル:1.9秒
トップギア、時速50〜70マイル:2.6秒
最高速度 (政府機関): 150 マイル/時
ブレーキ時、時速70–0マイル:159フィート
ブレーキ時、時速160–0マイル:318フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.93 g

CD 燃費と充電
観測値: 90 MPGe
時速125マイルの高速道路範囲: 420マイル

EPA の燃費
複合/都市/高速道路: 87/85/89 MPGe
範囲: 308マイル

CD テストの説明

その他の機能と仕様

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