最近、重度のカモフラージュを施した C8 シボレー コルベットを見るということは、おそらく、本当に特別なものを見ていることを意味します。 すでにスティングレー、Z06、電動全輪駆動の E-Ray があるため、シボレーの操舵室にはあまり多くのあだ名が残っていません。 次はZR1になるはずですが、それが私たちがここで検討しているものだと考えています。
記録のために言っておきますが、これは C8 ZR1 の可能性を備えた最初のブラシではありませんが、最終製品版の最初の例となる可能性があります。 重厚な黒いカバーの下にあるコルベットの形状に間違いはありません。詳細はあまり特定できませんが、フロント筋膜にかなりのスプリッターがあるように見えます。 Z06のものより大きいですか？
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見分けるのは難しいですが、あの巨大なリアタイヤを見逃すことは絶対にありません。 サイドウォールのタイヤサイズを探すためにズームインしてみましたが、写真では十分に鮮明ではありません。 Z06 は背面に 345 シリーズのラバーを使用しており、幅が広いとは言わないまでも、ほぼ同じ幅です。 ZR1のリアに355シリーズのタイヤが搭載される可能性はあるでしょうか？ このエンジンに関する報道が真実であれば、利用可能なトラクションをすべて使い切ることになるのは間違いない。 なぜなら、ZR1はZ06の5.5リッターV8のツインターボバージョンを使用すると予想されており、すでに強制誘導なしで670馬力を発生する。 850馬力を発揮する新型ZR1の登場は確かに可能だ。
私たちはこれらの画像を調べるのにかなりの時間を費やしましたが、ZR1 固有の手がかりに関しては他に報告できることはほとんどありません。 ウイングはZ06仕様で、センター出口エキゾーストを備えたリアフェイシアもZ06そのままだ。 もちろん、前世代の ZR1 はスタイルの点で大きな違いはありません。そのため、C8 モデルがその波を揺るがすことを期待する理由はありません。 おそらくより重要なのは、このプロトタイプを搭載した車両、特にポルシェ 911 GT2 RS です。 レーストラックでは、公道走行可能な車としては世界最速の部類に入ります。 これがZR1のベンチマークであれば、かなりの乗り心地になるはずです。
はるか昔の2020年に、我々は2025年までのC8世代全体を概説しているとされるレポートを発見した。これまでのところ、このレポートはかなり正確であることが証明されており、Z06とE-Rayの発売を釘付けにしており、そのレポートには2024年に登場するZR1がリストされている。待つ価値はあるだろう。