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フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は最近の発表で、同社が以前の決定を覆し、新車にAMラジオを復活させることを決定したことを明らかにした。 この変更は、緊急警報を放送する際の AM 局の重要性について懸念を表明した政府の政策指導者らとの議論の後に行われました。 ファーリー氏はソーシャルメディア、特にツイッターでこの決定を伝え、2024年のフォードとリンカーンのすべての車両にAMラジオが搭載されると述べた。 さらに、AM放送機能を持たないフォードの電気自動車（EV）の所有者向けに、この機能を復元するためのソフトウェアアップデートが提供される予定だ。
この決定は、「AM for Every Vehicle Act」として知られる超党派の法案の提出を受けたもので、この法案は、追加費用を課すことなく新車に AM ラジオを搭載することを道路交通安全局に義務付けるよう求めている。 この法案を支持する議員らは、緊急時、特に農村部や自然災害時に重要な情報を伝達するというAMラジオの重要な役割を強調した。
フォードは以前、顧客の利用率が低く、この機能を利用している顧客が5％未満だったことを理由に、2023年型マスタング・マッハeとF-150ライトニングの電動ピックアップからAMラジオを廃止していた。 フォードの広報担当者アラン・ホール氏が挙げた理由には、電気的干渉、コスト削減、製造の簡素化などへの懸念が含まれていた。 2024年型ガソリンエンジンのマスタングも当初はAMラジオを取り外されていたが、フォードはマッスルカーを納入する前にAMラジオを再統合する計画だ。
EV に AM ラジオが搭載されていないことに対処するため、フォードはこの機能を復元するためのオンライン ソフトウェア アップデートを提供する予定です。 さらに同社は、緊急警報を配信する革新的な方法を探求する決意を表明し、従来のAMラジオを超えた代替アプローチを検討する意欲を示した。 しかし、エドワード・マーキー上院議員などの議員は、ドライバーがインターネットにアクセスできない可能性があるシナリオを強調し、AMラジオの継続的な重要性を強調した。
連邦通信委員会と全米放送局協会は、テッド・クルーズ上院議員、ジョシュ・ゴットハイマー下院議員、トム・キーン・ジュニア下院議員、マリー・グルーゼンカンプ・ペレス下院議員らの支持を得たこの法案を称賛した。 しかし、フォードやBMWなどの大手自動車メーカーを代表する業界団体「自動車イノベーション同盟」は、AMラジオの義務化は不必要だと主張し、この法案を批判した。 彼らは、AM、FM、インターネットベースのラジオ、衛星ラジオ、携帯電話ネットワークを活用して安全警告を配信する連邦緊急事態管理庁の総合警報・警報システムを指摘した。 同業界団体は、この法律は競合する通信オプションよりも特定のテクノロジーを優遇するものであると示唆した。
現時点では、この問題に対するBMWとテスラの立場に関する公式コメントは出ていない。 それにもかかわらず、全米放送協会とニールセンのデータによると、米国では毎月 8,000 万人以上が AM ラジオを聴いており、このメディアの継続的な関連性と重要性が強調されています。
ソース： APニュース
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