キャデラックは月曜日になって初めて電気エスカレードの計画を確認したが、今回プロトタイプが発見された。
モデル名が「iq」で終わるキャデラックのEVネーミング戦略に従って、エスカレードIQと呼ばれるこのゼロエミッションのフルサイズSUVは、今年後半にデビューする予定で、すでに開発の後期段階にある。年。
販売は2024年まで開始されない可能性が高く、つまりエスカレードIQは2025年モデルとして登場することになる。
スパイショットは、エスカレード IQ が現行のガソリンエンジン式エスカレードとは異なるデザインを特徴とすることを示唆しています。 プロポーションは、ガソリンモデルよりも後ろに先細りになっているルーフを備え、より滑らかな形状を示しており、フロントエンドはより長く低く見えます。 ヘッドライトとグリルの組み合わせも、これまでに発表されたキャデラックのEV、Lyriq SUVやCelestiqの主力ハッチバックにあるものに近いものになる可能性が高い。
2025 キャデラック エスカレード IQ のスパイショット – 写真提供者: Baldauf
Celestiq にインスピレーションを得たデザイン要素の一部が写真に見られます。 これにはホイールも含まれます。Escalade IQ では、ホイールは 8 ラグ パターンの 24 インチ デザインです。 Celestiq は、6 ラグ パターンの 23 インチ ホイールを備えています。 8 ラグ パターンは、GMC ハマー EV や次期シボレー シルバラード EV など、ゼネラル モーターズの Ultium プラットフォームとバッテリー技術セットをベースにした最大の EV で使用されています。 これは、構成によっては容量が最大 205 kwh に達するバッテリーの重量を支えるために必要です。 275/50 のタイヤ サイズも、これらの大型 EV に適合します。
作業用トラックを装ったシルバラード EV は、200 kwh を出力し、EPA 定格航続距離推定 450 マイルを達成しました。 ハマー EV SUV も同じく Ultium ベースで、小型の 170 kwh バッテリーを搭載し、航続距離は 514 マイルと評価されています。 Escalade IQ の範囲は同じ付近にあるはずです。
2025 キャデラック エスカレード IQ のスパイショット – 写真提供者: Baldauf
内部のショットから、Celestiqとの別の可能性のある関連性が明らかになりました。 Celestiqの幅55インチと同じダッシュ幅のデジタルディスプレイが搭載されているようです。 ディスプレイは 2 つの画面で構成されており、ドライバーの注意散漫を防ぐために画面の一部を暗くすることができるアクティブ要素 (デジタル ブラインドと呼ばれます) を備えています。
エスカレード IQ に、ウルトラ クルーズと呼ばれる GM のスーパー クルーズ自動運転支援機能のアップグレード バージョンが搭載されていても驚かないでください。 アップグレードされたシステムは Celestiq でデビューし、GM によると、国内の道路の 95% を処理することになります。
2023年にデビューするキャデラック エスカレード IQのティーザー
キャデラックはエスカレード IQ を超えて少なくともさらに 2 台の EV を開発中であることが知られています。 これらはコンパクトクロスオーバーと3列シートを備えた中型SUVで、どちらも2024年までに生産される予定だ。 ロングホイールベースのエスカレードIQLも開発中と考えられている。
キャデラックは10年末までに完全電気自動車ブランドになる計画を立てているが、現行のガソリンエンジンのエスカレードは当面販売され続けるだろう。 ガソリンエンジンモデルのアップデートが予定されており、おそらくエスカレード IQ の登場と同時に行われるでしょう。