メカム スプリング クラシック オークションでは、1970 年に作られた 2 台の有名なモパーの乗り物が出品されました。 ダッジ・チャレンジャー「ブラックゴースト」 そしてその プリマス・バラウダ高速輸送システムのショーカー。 ブラックゴーストは10年も前までは世界の秘密であり、ダッジの伝説は偽りだと思っていた人もいるかもしれない。 デトロイトのガレージから救出され、軽くレストアされ、ショーサーキットに投入され、国家歴史車両登録簿に登録され、非常に短い期間で現代のダッジ チャレンジャーの限定版に生まれ変わった後、ミーカムは以前のモデルに落ち着きました。売却推定額は100万ドル。 C ボディ クーペは僅差で、8 分 14 秒の入札で 10% のプレミアムが付くまでに最大 97 万 5,000 ドルを獲得しました。 これにプレミアムを加えると、フロリダのコレクター、ライアン・スナイダーのブラック ゴーストの価格は 1,072,500 ドルです。
1969年、叙勲を受けた陸軍退役軍人でデトロイト警察官のゴッドフリー・「デニス」・クオールズは、専門家によればその年唯一無二の仕様だった1970年型ダッジ・チャレンジャーR/T SEを注文した。 ダッジは、1970 年に R/T パッケージとスペシャル エディション パッケージの両方を備えたチャレンジャーを 23 台だけ製造しました。それに加えて、ゴッドフリーは、標準的な 383 立方インチ V8 と 3 速マニュアルを、426 4 バレルのヘミ V8 にアップグレードしました。 4 速マニュアル トランスミッションとピストル グリップ シフターが追加され、サマー トラック パックやゲイター グレイン ルーフなどのオプションが追加されました。 彼は 17 ドルの目的地手数料を除いて 5,272.40 ドルを支払いました。 彼は車を出してデトロイトのウッドワード・アベニューで違法なストリート・レースを開催し、大抵は勝ち、警察官であることも含めて決して姿を現すことはなかったが、その後、再びウッドワード・アベニューでレースをして勝利する夜に戻るまで姿を消していた。 これは 1970 年代後半まで続きました。 レース以外でその車を見た人は誰もおらず、ドライバーが誰なのか、車がどこへ行ったのか誰も知りませんでした。
ゴッドフリーは2015年に亡くなる直前まで秘密の一部を明かしておらず、息子のグレゴリーには車について初めて話したが、公道レースについては息子には話さなかった。 ゴッドフリー氏は 45 年間でこの車の走行距離は 50,000 マイル未満でした。 グレゴリーは車を再び走らせましたが、修復はせず、緑青や塗装の傷はそのまま残しました。 彼がその車をショーに持ち込むようになって初めて、なぜこの車がモパーのコミュニティにとってそれほど重要なのかが分かりました。 その重要性は、メカム・スプリング・クラシックにおいて、その夜の売り上げとしては、 「クーダ・ラピッド・トランジットは220万ドルで売却された」 これには購入者プレミアムとフォード GT ヘリテージ エディションが 138 万ドルで販売されました。
ブラックゴーストの新しいオーナーは、チャレンジャーに初めて注目を集めるファンにとって試金石となる、大掃除をしてショーで車を循環させ続ける計画だと語った。 同氏はまた、グレゴリーさんとその家族が望むときに車を訪れることを歓迎すると述べた。 スナイダーさんは「結局のところ、これは父親の車だ。私は新しい管理人にすぎない」と語った。