ミッドシップエンジンのコルベットファミリーの次の純粋なガソリンエンジンのメンバーは、600kW以上のツインターボチャージャーを備えたV8トラックカーになる予定ですが、オーストラリア向けに右ハンドルで製造されるのでしょうか？
最新のシボレー コルベット スーパーカーのさらにホットなバージョン – 2024 シボレー コルベット ZR1 – 10 年代半ばに予想される発売に先立ってスパイされてきました。
米国の報道によると、新型ZR1は2024年か2025年に発売される予定で、標準のスティングレー、サーキット向けのZ06、ハイブリッドのE-Rayに続く、最新のC8コルベットシリーズの4番目のバリエーションとなる。
報告書によると、発売時には630kWを超え、これまでに生産された最も強力な量産コルベットになる可能性がある。
また、フラッグシップモデルで15年間にわたってスーパーチャージャーパワーを提供してきた後、ターボチャージャーを搭載した初のシボレー工場生産コルベットとなる。
オーストラリアで提供されるかどうかは不明。 これまでの C8 コルベットのすべてのモデルは右ハンドルで生産されてきましたが、ZR1 とその異なるエンジン構成については確実ではありません。
一夜にして米国で撮影されたスパイ写真は、すでにハードコアな Z06 よりもさらにアグレッシブな外観を示していますが、新しいデザインの特徴のほとんどは分厚い黒い迷彩によって隠されています。
フロントスプリッターは、オプションの Z07 パフォーマンスパッケージを備えた Z06 よりわずかに長い可能性がありますが、カバーの下に隠れているアロイホイールのデザインは Z06 とは異なるように見えます。
リアスポイラーはコルベット Z06 (Z07 パック付き) と共有されていますが、このプロトタイプは、Z06 のボディワークを使用して新しいエンジンとシャーシを偽装し、写真家をその匂いから遠ざける、単なるテスト用の「ラバ」である可能性があります。
コルベット ZR1 と並んでテストしている写真が撮影されたのは、2 台のコルベット Z06 とサーキット重視のツインターボ ポルシェ 911 GT2 RS スポーツカーです。
この迷彩は、コルベット Z06 に搭載される 5.5 リッター ノンターボ V8 のツインターボバージョンとなる ZR1 エンジンのインタークーラーと追加冷却を隠すために必要となる可能性があります。
出力は、米国市場向けの「C8」コルベット Z06 の 500kW (670hp)、前世代のフロントエンジン「C7」コルベット ZR1 の 563kW (755hp) から、850 馬力、つまり 630kW 以上に達すると予想されています。
米国のウェブサイト マッスルカーとトラック – ゼネラルモーターズからのインサイダー情報の報告で強力な実績を持っている – エンジンは最大900馬力（671kW）を発生する可能性があり、「より良いバランスと耐久性」。
その動力は引き続き後輪のみに送られると予想されます。
同誌によると、ZR1とZ06のスタイリングの違いには、コルベットZ06 GT3.Rレースカーに似た「収納エリアの代わりに車の前部にあるエアエクストラクター」、より大きなフロントエアインテーク、より長いフロントが含まれるという。スプリッター。
米国の報道によると、ZR1の後には、ツインターボV8ハイブリッドパワーと全輪駆動を備えた、ゾーラとして知られるさらに強力なC8コルベットが2025年以降に発売される予定だという。
「コルベットの父」と呼ばれ、ミッドシップエンジンコルベットの初期の提唱者である初期のコルベットのチーフエンジニア、ゾーラ・アークス＝ダントフの名前を借りたコルベット・ゾーラは、ZR1のツインターボV8とE-エンジンを組み合わせる予定です。 Rayのハイブリッドテクノロジー技術。
これは、これまでに生産された最も極端で最も強力なコルベットとして、1000 馬力 (746kW) を超える出力を提供するように設定されています。
コルベット 2 ドアの電気バージョンは、この世代には期待されていません。 シボレーは代わりに、ポルシェ・タイカンのライバルとして、コルベットの名を冠した専用の電気パフォーマンスセダンを計画していると伝えられている。
新型シボレー コルベット ZR1 の詳細は、2024 年または 2025 年の米国での発売に近づく予定です。
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