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クライスラー（ジープ、ダッジ、ラム）の親会社ステランティスは最近、カリフォルニア州の厳しい排ガス規制を導入している州にあるディーラーへのガソリン車の出荷を制限する検討を発表した。 ステランティスはディーラーに送ったメッセージの中で、カリフォルニア州への従来型ガソリンエンジン車の割り当てを減らし、同じ排ガス規制を導入していない州への割り当てを増やす可能性を強調した。
ロイターが入手したディーラーへの通信によると、ステランティスは、この潜在的な決定の背後にある説得力のある要因として、カリフォルニア州の排ガス規制に準拠する必要性を挙げた。 同社はディーラーへのメモの中で、現在カリフォルニア州と同じ温室効果基準を採用している州が他に13州あることを認めた。 さらに、さらに4つの州が将来のモデルイヤーにカリフォルニア州の排出ガス基準を採用する予定であることも強調した。
ステランティスのこの動きは、現在進行中の議論とカリフォルニア州の排ガス規制が自動車業界に及ぼす影響を反映している。 カリフォルニア州は長年にわたり米国の環境規制の最前線に立っており、大気汚染と闘い、温室効果ガスの排出を削減するための厳しい基準を導入している。 これらの規制は、よりクリーンな車両を促進し、気候変動の影響を軽減することを目的として、他の州にも同様のガイドラインを採用するよう影響を与えています。
ステランティスは、カリフォルニアへのガソリン車の出荷制限を検討することで、進化する規制情勢への戦略的対応を示しています。 同社は、いくつかの州でカリフォルニア州の排ガス基準への適合が進んでいることを認識しており、さまざまな地域にガソリンエンジン車を適切に割り当てるよう努めている。
ステランティスによる出荷制限の検討は、自社の内部評価とカリフォルニア州の排出規制への準拠に基づいていることは注目に値する。 ただし、このメモは最終的な決定を示すものではなく、将来の配分調整の可能性を示唆していることに留意することが重要です。
自動車業界が刻々と変化する規制環境に対応する中で、ステランティスのようなメーカーは、州ごとに異なる排出ガス基準を満たすために自社の流通戦略を慎重に評価する必要があります。 これらの検討の結果は、ステランティスとそのディーラーネットワークだけでなく、より持続可能な未来に適応するより広範な自動車市場にも重大な影響を与える可能性があります。
ソース： ロイター
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