2022 フォード ブロンコ SUV | 価格、写真、仕様 | 最新の事実

四輪駆動のフォード ブロンコは、間違いなくジープ ラングラー以来最もエキサイティングなオフローダーであり、うっそうとした森の小道をクランチしたり、静かにアイドリングしたり、ウェンディーズのドライブスルー ウィンドウまで、あらゆることを行うことができます。 ブロンコには 2 ドアまたは 4 ドアがあり、ラングラーが可能なすべてのタスクを実行するように作られています。

ブロンコのドアはラングラーと同じように簡単に取り外せますが、フォードにはまだミラーが付いています。 大きな泥を処理できる両メーカーの SUV がありますが、水たまりの間の高速道路ではブロンコの方が著しく静かです。 また、300 hp のターボチャージャー付き 2.3 リッター インライン 4 から、330 hp を生成するツイン ターボチャージャー付きの 2.7 リッター V-6 まで、より標準的な馬力を備えています。

さらに詳しく知りたい場合は、個別に評価された 418 馬力のブロンコ ラプターの膨らんだフェンダーをご覧ください。 Bronco は、驚くほど多様なベース モデル、利用可能なパッケージ、およびその他のカスタマイズ オプションのおかげで、ほぼすべての人のニーズを満たすように調整できます。 これには、ギアを変更するときにクラッチを使用することを好む私たちのような伝統主義者も含まれます。

2023 年の新機能

フォードは、2 ドア モデルと 4 ドア モデルの両方で利用できる、特別なブロンコ ヘリテージ エディションで 1960 年代のクラシックな外観を復活させます。 ブロンコ ヘリテージ エディションは、サスカッチ パッケージを備えたビッグ ベンド トリムを前提としており、同じ 300 馬力のターボ 2.3 リッター エンジンと、7 速マニュアルまたはオプションの 10 速オートマチック トランスミッションを選択できます。

1960年代を彷彿とさせる白いグリル、白いルーフ、ホイールがレトロな雰囲気を醸し出しています。 余裕のある人は、ヘリテージ リミテッド エディションにアップグレードできます。ヘリテージ リミテッド エディションは、バッドランズ トリム レベルに基づいていますが、レザートリムのチェック柄シート、金属製のブロンコ スクリプト フェンダー バッジ、センター コンソールのヘリテージ リミテッド バッジが追加されています。

フォード ブロンコ 2022 価格

ベースの 2022 フォード ブロンコの 2 ドアの価格は、 29,300ドル。 33,450ドルから ベースとなる4ドアモデル。

オフロード性能に関しては、2022 年のフォード ブロンコは真の獣です。 一部のバイヤーは、ブロンコ ブランドだけに興味があるかもしれません。 フォードの 2 列、ボディ・オン・フレームの中型 SUV は、美しい顔だけではありません。

ブロンコは昨年初めて市場に登場し、モデルに応じて 2 つまたは 4 つのドアが付属しています。 ジープ ラングラーが登場してしばらく経ちましたが、この新しい車両は、モアブ市長とルビコンの王の称号をかけて挑戦しています。 おそらくラングラー以上に、ブロンコはその優れたストリートでの存在感でバイヤーを獲得することができた.

Ford Bronco が Bronco Sport と同じであると考えるのはよくある誤解です。 後者は、4 ドア モデルとしてのみ提供され、公道での使用に適しており、小型のエンジンを搭載しているため、個別に評価されます。

2022年に発売予定の新型ブロンコ・ラプターは、オフロード界の話題となるだろう。 このモデルは、岩だらけのテクニカルなトレイルや砂漠を引き裂くのにも同じように家にいます.

そのため、新しい 2022 フォード ブロンコ ラプター SUV は、4WD システムにより強力なクラッチ、より堅牢なフロントとリアのアクスル、強化されたフレームと優れたホイール トラベルを備えたサスペンションを備えています。 EcoBoost 3.0 ツインターボ V6 は、ブロンコ ラプターで 400 馬力以上を生み出します。 17 インチのアロイ ホイールに 37 インチの BFGoodrich K02 オールテレーン タイヤを装着することで、最低地上高は 13.1 インチになります。

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2022年フォード・ブロンコの価格

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

申し訳ありません。 ブロンコには V8 エンジンはありません。 代わりに、300 馬力のターボチャージャー付き 2.3 リッター 4 気筒エンジンと 330 馬力のツインターボ 2.7 リッター V-6 の両方が用意されています。 どちらのガソリンエンジンも10速オートマチックトランスミッションに取り付けることができますが、小型のものだけが7速マニュアルを使用できます。

どちらのエンジンにも明るい音楽はありません。 すべてのブロンコの 4 つの車輪すべてに動力が伝達され、フロント サスペンションは、独立した設計により、ジープのフロント スティック アクスルよりも高度です。 その他の機能には、フロントとリアの電子ロック式ディファレンシャル、スタビライザー ディスコネクト、35 インチ マッド テレーン タイヤなどがあります。

最初のドライブの後、ブロンコはそのサイズとクラスの車両としては驚くほど洗練されていることがわかりました. フォードは、ラングラーよりも応答性の高いステアリング ホイールを備えているだけでなく、ハンドリングも優れています。 予想通り、大きなタイヤとしなやかなサスペンションを考えると、ブレーキ ダイブが目立ち、ボディ オン フレーム構造が隠れていません。 それにもかかわらず、ブロンコは単なるショー ポニーではありません。 非常に困難な風景をナビゲートできます。

けん引とペイロード容量

フォード ブロンコの 2 ドアモデルと 4 ドア モデルはどちらも、牽引重量が 3500 ポンドで、ラングラーと同じです。

燃費と実際の MPG

最も燃費効率の良いブロンコは 4 気筒オートマチックで、20 都市/22 高速道路 mpg を達成します。 アグレッシブで特大のタイヤを含むサスカッチ パッケージを備えた V-6 を選択した場合、燃費は都市部と高速道路で 17 mpg に低下します。 75 mph の燃費ルートで自動ブロンコで両方のエンジンのペースを試し、4 気筒が 22 mpg を達成し、V-6 が 18 mpg を達成しました。 EPA の Web サイトには、ブロンコの燃費に関する詳細が掲載されています。

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インテリア、コンフォート、カーゴ

ブロンコは、2 ドアまたは 4 ドアの構成、ソフトトップまたはハードトップのルーフ、および取り外し可能なボディパネルによって、アウトドアを愛する人々にとってラングラーをそのような喜びにするのと同じオープンエアの可能性を共有しています。 フォードのキャビンは、ジープよりも最先端の機能を備えています。

たとえば、ブロンコのダッシュボードの上部には、スマートフォンや GoPro などの電子デバイスを保持するためのラックが設置されています。 フレームレスで取り外し可能なドアも便利な機能です。 ただし、長いサイドガラスはウェザーストリップに引っかかる可能性があり、車内に多くの余分な風切り音をもたらします. ホイールベースが長い 4 ドア モデルでも、4 ドアすべてを配置するスペースがあります。

ドアミラーはフロントガラスの付け根に取り付けられているため、ドアがなくても使用できます。 ゴム張りの床とマリングレードのビニール張りの両方が利用可能で、キャビンを乾いた状態に保ち、雨や風から安全に保ちます。 より高級感のあるキャビンを好む人には革張りのシートも用意されていますが、キャビン全体にプラスチックを多用することで、トリム レベルが高くなるほど高級感が薄れます。

ドアが 2 つしかないブロンコでも、大人 2 人が後部座席に乗ることができます。 2 つのボディ スタイルの唯一の違いは、4 ドア モデルでは後部中央に 3 番目のシートがあり、足元のスペースがわずかに広いことですが、余分な長さの大部分は 50% 以上広い荷室に適用されます。 2ドアモデルより。

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インフォテインメントとコネクティビティ

ブロンコに組み込まれた 8.0 または 12.0 インチのタッチスクリーンは、フォードの最新のインダッシュ Sync 4 ソフトウェアによって実行されます。 このシステムは、ユーザーのスマートフォンとクラウドにワイヤレスで接続でき、OTA アップデートを可能にします。 Apple CarPlay、Android Auto、サブスクリプションでアクセスできる Wi-Fi ホットスポットなど、多くの最先端のインフォテインメント機能もシステムでサポートされています。 このユニットは、衛星ナビゲーションや強化された B&O サウンド システムなどの魅力的なアドオンでカスタマイズできます。

安全および運転支援機能

ブロンコには、オートマチック ハイビームやパーキング センサーなどのクールなドライバー補助機能がたくさん付いています。 低速のロッククローリングやトレイル走行を楽にする機能も装備。 衝突試験におけるブロンコのパフォーマンスの詳細については、国家道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) の Web サイトにアクセスしてください。 安全性を確保するために不可欠な機能には、次のものがあります。

• 利用可能な前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
• 利用可能なブラインド スポット モニタリングとリア クロス トラフィック アラート
• 利用可能な車線逸脱および車線維持アシスト

仕様

2021 フォード ブロンコ初版
車種：フロントエンジン・リヤ・4輪駆動・4人乗り・2ドアワゴン

価格
ベース/テスト済み: $58,410/$59,410
オプション：牽引パッケージ、595ドル。 ラピッドレッドペイント、295ドル。 入力キーパッド、$110

エンジン
ツインターボチャージャーとインタークーラー V-6、鉄とアルミニウムのブロック、アルミニウムのヘッド
排気量: 164 インチ³、2694cm³
パワー: 330 hp @ 5250 rpm
トルク: 415 lb-ft @ 3100 rpm

トランスミッション
10速オートマチック

シャーシ
サスペンション、F/R：コントロールアーム/ライブアクスル
ブレーキ、F/R: 12.2 インチ ベント ディスク/12.1 インチ ディスク
タイヤ：グッドイヤー ラングラー テリトリーMT
LT315/70R-17 113/110S M+S

寸法
ホイールベース: 100.4 インチ
長さ: 173.7 インチ
幅: 79.3 インチ
高さ: 75.2 インチ
乗客数: 97 フィート³
貨物量: 22 フィート³
縁石重量: 4975 ポンド

CD 試験結果
時速60マイル：6.3秒
1/4 マイル: 15.0 秒 @ 91 mph
時速100マイル：19.5秒
上記の結果は a を省略しています。 1 フィートのロールアウト 0.3秒
ローリングスタート、時速5～60マイル：7.4秒
トップギア、時速 30 ～ 50 マイル: 3.4 秒
トップギア、時速 50 ～ 70 マイル: 4.4 秒
最高速度 (gov ltd): 106 mph
ブレーキング、時速 70 ～ 0 マイル: 197 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.71 g

CD 燃費
観測値: 15 mpg
75 mph の高速道路走行: 18 mpg
高速道路範囲: 300 マイル

EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 17/17/17 mpg

2021 フォード ブロンコ ワイルドトラック
車種：フロントエンジン・リヤ・4輪駆動・5人乗り・4ドアワゴン

価格
ベース/テスト済み: $50,970/$58,420

エンジン
ツインターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 24 バルブ V-6、鉄とアルミニウムのブロックとアルミニウムのヘッド、直接燃料噴射
排気量: 164 インチ³、2694cm³
パワー: 330 hp @ 5250 rpm
トルク: 415 lb-ft @ 3100 rpm

トランスミッション
10速オートマチック

シャーシ
サスペンション、F/R：コントロールアーム/ライブアクスル
ブレーキ、F/R: 12.2 インチ ベント ディスク/12.1 インチ ベント ディスク
タイヤ：グッドイヤー ラングラー テリトリーMT
LT315/70R-17 113/110S M+S

寸法
ホイールベース: 116.1 インチ
長さ: 189.5 インチ
幅: 79.3 インチ
高さ: 75.3 インチ
乗客数: 104 フィート³
貨物量: 36 フィート³
縁石重量: 4971 ポンド

CD 試験結果
時速60マイル：6.2秒
1/4 マイル: 15.0 秒 @ 92 mph
時速100マイル：19.1秒
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5～60マイル：6.7秒
トップギア、時速 30 ～ 50 マイル: 3.2 秒
トップギア、時速 50 ～ 70 マイル: 4.2 秒
最高速度 (政府): 100 mph
ブレーキング、時速 70 ～ 0 マイル: 189 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.71 g

CD 燃費
観測値: 15 mpg
75 mph の高速道路走行: 17 mpg
高速道路範囲: 350 マイル

EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 17/17/17 mpg