ヨーロッパのスクーター市場に参入するのは、2023年モデルのKymco KRV 200で、台湾のメーカーによれば、これはパワートランスミッションモジュール（PTM）を利用した新世代の最初のものであるという。 PTM を搭載した KRV 200 は、マキシ スクーター テクノロジーを小排気量スクーター クラスにまで落とし込みました。
エンジンとCVTトランスミッションがスイングアームの一部として一体化された通常の小排気量スクーターとは異なり、KRV 200はそれらのコンポーネントをフレームにマウントします。 後輪へのファイナルドライブは、500cc以上のカテゴリーのマキシスクーターと同様にベルトを使用します。
PTM の利点は、バネ下重量の軽減であり、KRV 200 のハンドリング特性が向上します。これにより、KRV 200 は前輪と後輪の間で 50/50 の重量配分となり、重心が低くなります。
KRV 200 の動力は、EFI から供給される 175 cc、4 ストローク、単気筒、4 バルブ、水冷エンジンから供給されます。 出力は8,000 rpmで17 hp、6,250 rpmで15.6 Nmのトルクを発生します。
サスペンションは33mm径のテレスコピックフォークとリアにプリロード調整可能なモノショックを採用。 KRV 200 には、前後に油圧ディスクブレーキが採用され、直径 27 mm、リアディスクは直径 240 mm となり、2 輪 ABS が標準装備されます。
標準装備にはトラクション コントロールも含まれており、ライダーが左側のハンドルバー ポッド コントロールを使用して切り替え可能です。 KRV 200 のホイール サイズは 13 インチで、フロント 110/70、リア 130/70 タイヤが装備されています。
KRV 200 では随所に LED 照明が使用されており、コックピット内の必要な情報を表示する LCD パネルが備えられています。 シート下にはフルフェイスヘルメットが1個入る大きさの収納スペースを確保。
その他のライディングの利便性には、フロントカウルと収納コンパートメントにある 2 つの USB 充電ソケット、キーレススタートなどがあります。 KRV 200 の重量は 143 kg、タンクには 7.4 リットルの燃料が入っており、シート高は 795 mm に設定されています。