現在、トヨタは一種のパフォーマンスカーの復活を遂げている。 同社は米国で GR86、GR スープラ、GR カローラを販売しているが、同社が提供する最もスポーティな車が V6 エンジンを搭載したカムリだったほんの数年前とは一変した。 トヨタも1990年代にセリカ、MR2、スープラという3つのスポーツカーを提供した。 セリカは約 20 年前に引退しましたが、そのスポーティなスタイリングと楽しいドライビング ダイナミクスにより、今でも日本の自動車愛好家の間で人気があります。
セリカは7世代あったけどどれが一番いいの？ 第 6 世代の車は大きな価値をもたらし、トヨタが最後の第 7 世代で軌道に乗る前の車の特徴的なスタイルを特徴としています。 これらは現在輸入できるほど古いものでもあり、トヨタが他国向けに保存していた奇妙で素晴らしいセリカのバリエーションへの扉が開かれている。 6 代目セリカがなぜ将来のクラシックとなるのかについてお話しましょう。
トヨタ セリカが将来のクラシックとなるのはなぜですか?
トヨタ セリカは一般に、過去 20 年間にわたって人気が高まっており、他のモデルがますます高価になり、見つけるのが難しくなるにつれて、そのスターはさらに輝きを増しています。 7 代目車は 2000 年代初頭のあまり人気のなかったモデルであったため、6 代目車はある意味最後の旧型セリカです。
1994 年モデルは、第 6 世代セリカが米国市場に初めて投入されたモデルであり、2 つの利用可能なトリムにより、購入者はベースの ST トリムとよりスポーティな GT トリムのどちらかを選択することができました。 エントリーレベルのSTには1.8リッターエンジンが搭載され、GTにはカムリと共有のより大きな2.2リッターエンジンが搭載されました。 他の国ではオールトラックの全輪駆動バージョンが引き続き発売されましたが、アメリカ人はこの世代でラリーに対応できるセリカを目にしませんでした。
トヨタはGTクーペを生産後に改造したコンバーチブルバージョンも用意した。 トヨタは部分的に組み立てられた車としてカリフォルニアに車を出荷し、その後ASCは屋根を取り外し、3層のパワードソフトトップを取り付けることで完成させた。
セリカの名前はその後数年間続きましたが、6 代目はオリジナルのスタイルとデザイン言語に忠実であった最後の車となりました。 7 世代目の車はよりシャープになりましたが、最終的には販売減少の犠牲になりました。 第 6 世代車も米国への輸入資格があるため、購入者は日本やその他の国から、より強力で目立たないバージョンの車を入手できます。
6代目セリカの理想とは？
アメリカ市場向けのセリカを購入する場合、最も優れた第 6 世代のモデルは 1996 年に遡ります。それは、トヨタが世代の高齢化に伴いトリムとモデルの入れ替えを開始する前の最後の年でした。 このモデルイヤーには、モデルチェンジと、車の一部の構成にいくつかの新機能も導入されました。 1998 年と 1999 年モデルは、第 6 世代のライフサイクルの最後の 2 年であったため、次点となりました。 トヨタは昨年、提供するバリエーションの数を減らしたが、それでも購入者はより望ましいGTモデルを入手できる可能性がある。
車を輸入したり、輸入済みのセリカを購入したりする気分なら、素晴らしい年がいくつかあります。 トヨタは数年にわたり、ラリー育ちの全輪駆動とよりアグレッシブなスタイルを備えたGT-Fourバージョンを日本で提供した。 車の右側を運転しても問題はありませんが、日本国内市場 (JDM) のセリカは、ここで入手した落ち着いたバージョンよりもはるかに楽しい可能性があります。
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トヨタセリカに代わる良い車はありますか？
1990 年代後半から 2000 年代前半のスポーティ クーペの世界は活況を呈しており、セリカには対抗すべきライバルが数多くいました。 ホンダ プレリュードとシビックは有力な選択肢であり、一部のプレリュードは、特にオリジナルの低走行距離の状態では、現在では高額な値段が付いています。 ホンダとその VTEC エンジンは当時の輸入パフォーマンスシーンを独占していたため、状態の良い車の価値は他の自動車メーカーの同等のモデルよりも高かった。
日産シルビアとしても知られる日産 240SX は、ドリフトに最適なフロントエンジン、リアドライブのセットアップにより、今日非常に人気があります。 現在、無改造の車両を見つけることはほぼ不可能であり、オンライン オークションでは、状態の良い車がポルシェに近い金額で取引されるのが日常的です。
300ZXは、セリカの有力な代替品となる可能性のある時代のもう1つの日産です。 しかし、多くの人は、6気筒エンジンを搭載しているため、スープラのライバルであると考えています。 2 人乗りの後輪駆動レイアウトにより、非常にスポーティなスタイルとパフォーマンスが得られ、ツインターボ バージョンはオークションやオンライン販売で巨額の利益をもたらします。
三菱エクリプス、アキュラ・インテグラ、その他多くのモデルが優れた選択肢となります。 もちろん、1990 年代の車の輸入について言えば、いくつかの優れた代替車があり、その多くはヨーロッパからのものです。 フォードはラリーチームからワイルドなホモロゲーションカーを送り出しており、バイヤーは地図上のいくつかの地点からホットハッチバックを選んでいた。