あ 新しい研究 そう言う テスラ 他のどの国よりも年間平均で多く運転されています 電気自動車 道路上では可能ですが、それでも内燃エンジンを搭載した車両ほどではありません。 iSeeCars.com 4人は言う テスラ 年間平均走行距離は10,000マイル弱です。 他のすべての EV は年間わずか 6,719 マイルしか走行しませんが、平均的な ICE 車両は毎年約 12,760 マイル走行します。
この研究では、2020年に販売された86万台以上の車両のデータを調査し、最も多く運転された車両と最も少ない車両を明らかにしました。 次に、その数値を従来型エンジンを搭載した 3 年前の車両と比較しました。
研究によると、平均して 3 年前に使用された電気自動車は年間 9,058 マイルを走行していることになります。 その道を先導するのは、 テスラ モデル X 年間10,378マイル。 続いて、 モデルY (10,199マイル)、 モデル3 (9,960マイル)および モデルS （9,340マイル）。 感謝できる 確実な範囲の数値 そしてテスラの優位性のための優れた公共充電ネットワーク。
しかし、それでも、これらの車は ICE 車両の機能にはそれほど近づいていません。 iSeeCarsは、EVがガソリン車に匹敵するには440マイルの航続距離が必要になると述べている。 つまり、平均燃費 24.7 mpg、平均燃料タンク サイズ 18 ガロンの平均的なガソリン車に匹敵するには、3 年落ちの電気自動車の平均航続距離 279 マイルに約 161 マイルを追加する必要があることになります。
おそらくこのグラフを見て、航続距離と走行距離が直接相関していないことに気づいた方もいるでしょう。 まあ、あなたは一人ではありませんが、iSeeCars によれば、両者の間には依然として強い関係があります。
iSeeCarsのエグゼクティブ・アナリスト、カール・ブラウアー氏は、「家庭内での2台目、3台目の車としての一般的な役割や、遠征での使用頻度が低いことなど、いくつかの要因がEVの運転機会を減らしている」と述べた。 「しかし、最も強力な要因は、EVのバッテリー航続距離とそれに伴う航続距離の不安かもしれません。」
範囲不安 たとえ自分の車が充電が必要になるまで十分以上に走行できるとしても、所有者にとっては深刻な問題であることがわかっています。 調査によれば、平均的な車の移動距離はわずか 9.5 マイルで、移動の 95% は 30.1 マイル以下です。 全自動車旅行のうち、140.4 マイルを超える旅行はわずか 1% です。 たとえその距離を 2 倍の 178 マイルにしたとしても、充電が必要になるまでの往復は、これら 3 年前の EV のうち 1 台を除くすべてで完全に可能です。 インフラが改善されるにつれて、人々がますますEVを運転するようになるのは当然です。[pisonly95milesand95percentoftripsare301milesorlessOnly1percentofallcartripsareover894mileslongEvenifyoudoublethatdistanceto178milesaroundtripbeforeneedingachargeistotallypossibleinallbutoneofthese3-year-oldEVsAsourinfrastructureimprovesitwouldmakesensethatpeoplewilldrivetheirEVsmoreandmore
「航続距離の不安は、人里離れた場所で立ち往生することよりも、電気自動車の「給油」プロセスに関するものです。 ガソリン車では、どれだけの距離を走行するかに関係なく、常に給油のオプションが豊富にあり、そのプロセスには 5 ～ 10 分かかります」とブラウアー氏は言います。 「EVが同等のコストでそのレベルの利便性を提供できるようになるまでは、使用と市場の需要の点で明らかに不利になるでしょう。」
ここで注意すべき点は、この調査では 2020 年以降の EV のみがカウントされたという事実です。 つまり、次のような新しいテスラのライバルが存在することになります。 フォード マスタング マッハ E、 起亜EV6、 リビアンズ そしてその ルシッド・エア このリストには載っていません。 あまりにも新しすぎるので、年間平均でどのくらい走行しているのかを知ることはできません。