象徴的な BMW 5 シリーズの第 8 世代がついに登場します。 G60 と呼ばれるこのモデルには多くのアップグレードが施され、i5 には完全電動パワートレインも搭載されています。 これにより、より抑制されたデザインが BMW の世界に再登場します。 これは、BMW デザイン ディレクターの Adrian van Hooydonk が BMWBLOG との短いチャットで共有した内容です。
新しいBMW 5シリーズは重要です
「i5は私たちにとって非常に重要な車になるでしょう」とヴァン・ホーイドンクは言う。 「これは長くてエレガントでスポーティなセダンであり、私にとってそれがBMWの本質です。 そしてもちろん、5 シリーズは多くの市場においてブランドの中核です」と彼は続けます。 米国は2021年に5シリーズを2万4523台しか購入しなかったが、欧州は同年に5万2000台を購入した。 したがって、間違いなく重要な製品です。 Van Hooydonk 氏はさらに次のように続けます。「これは、長距離を運転したい、少し速く運転したいというお客様のための車です。 したがって、BMW が何であるかをよく知っている人向けです。」 それがそのように運転できることを願っています。
彼は続けて、新型 5 シリーズの板金の下に電動パワートレインを詰め込む際の課題について語ります。 バッテリーパックを床下に設置するということは、車の重量を約 3 インチ増やすことを意味しますが、チームはこの課題をなんとか克服しました。 「ルーフライン全体の全体的なシルエットがかなりエレガントになったと思います」とヴァン・ホーイドンク氏は言います。 彼はもう一つの要因として、ホイールの直径が大きくなったと挙げています。
個々のアイデンティティと 5 シリーズの適合性
ファン・ホーイドンク氏と彼のチームのもう 1 つの目標は、新型 BMW 5 シリーズが新型 7 シリーズ、特に i7 とは完全に異なるアイデンティティを持つようにすることでした。 電動化された 7er について、「非常に存在感のある車です」とヴァン・ホーイドンク氏は言います。 「他の車にはないフロントエンド、つまりBMWの顔。 したがって、i5 を見ると、これらの車が非常に個性的なキャラクターであることがわかります。」
ひと目でそれとわかるBMWの時代はもう遠い昔のことのように思えます。 「販売台数という点で私たちがさらに成長したいのであれば、すべての車にそれ自体の強力で明確な個性を持たせる必要があります。 そうすれば人々は実際に選択できるのです」とヴァン・ホーイドンク氏は言う。 同氏は、一部の市場は車両、特に5シリーズと7シリーズが互いに似ていることに否定的な反応を示すと主張している。
BMW デザインハウスで最近起こっていることのほとんどは、他のブランドとの差別化に根ざしています。 しかし、それは最近の出来事ではありません。 「各車を区別し、それぞれに独自のキャラクターを与えようとすることは、私たちが数年前に着手したことです。 そしてそれ以来、それは疑問視されていない」と彼は主張する。 彼は、それらを関連性のあるものに見せることの重要性を認めていますが、各車両が独自の個性を持つことが重要です。
これが、5 シリーズのグリルが垂直ではなく水平であることに注目する理由の 1 つです。 「横向きにするとよりスポーティーに見える傾向があります。 そして、より垂直方向に進むと、当然、存在感やステータスが追加されます。 設計段階でも垂直型を試しましたが、異なるヘッドランプを使用しても、すぐに 7 に忍び寄り始めます」と彼は言います。 5 シリーズは本来 7 シリーズよりもスポーティなので、これは当然のことです。 現代の BMW に見慣れた水平スラットが復活しているのも嬉しいですね。
おそらくそれは良いことが起こる前兆かもしれません。